【国際興業】飯能・日高地区のバス【イーグル】

キハ５２みたいなジーゼル機関車を導入すれば良いと思います

飯能市はバス事業にそもそも興味関心がない。

バス路線はバス会社の問題という考えだよ。

だから、何もやるわけがない。

>>179

もうそういう時代ではないんだけどね＞飯能市

ローカルバス路線は地元住民と自治体が共に考え、公の責任に於いて

維持していく時代になっている。

いつまでもバス路線はバス会社のことだから我々に関係ないと言ってたら

痛い目に遭うよ。というか、既にそうなりかけているが・・・

（今回の国際全面撤退に伴う一連のドタバタを見ていると、まさにそう）

国際興業バス・・飯能地域はＧＰＳが設置されていないようで、

運行情報が検索できない。

>>185

ケータイ（パケット通信）が圏外になる場所があると動作できない

イーグルがアニメとコラボ。国際興業飯能はやんないの？

>>210

何でイーグルがやるからって国際興業も追随しないといけないんだ?

>>210

西武飯能はやんないの？

>>212

来年から飯能舞台の天覧山とか飯能河原が登場するアニメやるんだぜ？

>>213

だから何だよ?

主体がいきなり逆転してるな。思いつきで物を言うからだぞ

>>223

西武飯能の路線じゃ天覧山や飯能河原行けないだろｗ

>>223

西武鉄道の方だけどアニメの公式ページにロゴがあるからなんかあるかもなｗ

国際興業の夜行高速バス、ツアーから移行された新参者に流出したら、ＫＫＫ飯能撤退騒動復活も!!

>>240

また始まったよww

イーグルバスは送迎バス[一部観光バス]がメイン。

路線バスを始めたのが最近だから、西武バスの路線の撤退を受けて始めた。

該当路線は確実に利用客を増やし始めた

>>250

小江戸巡回バスが最初だろ

>>251

無知乙

>>252

じゃあ何が最初?

ときがわ町でバスターミナルを整備してバスターミナルで乗り換えさせて目的地に行けるようになっている。効率のいいダイヤが組めて乗客が増えてるらしい。

他の赤字路線バス企業は努力してるのだから、飯能も山梨みたいに分社化するといい

>>311

今分社化して削れると思う？

大手でもアルバイトみたいな給料体制になっているのに削れるものなんてなくなってきている

東武みたいに鉄道が運営してるから鉄道員と同じ給料だから赤字だったっていうのは除けば

>>313

ヒント:山梨交通→山梨貸切自動車

または

西武バス→西武観光バス、西武高原バス

10年前なら分社化で給料安い社員を雇えたけどねえ

今は運転手は人手不足だから給料のいい大手にばっか人がいってしまう

中小は給料を上げるわけにもいかず、いくら求人をかけても人が来なくて困ってる有様

>>315

社名を変えるだけでコストが安くなるわけがないのでその根拠がないと

一時期流行った分社化は高額化してた運転手給料を新会社では切り詰める形で実現してきたが

>>314の言うとおり、今は運転手の確保が難しいので安い給料では人が集まらなくなっている

今は親会社の方も給料圧縮されてきてるから分社化した会社も子会社の存在意義がなくなってきてるね

むしろ別会社にしておくことで別会計になり余計にコストがかかるようになってしまっている

国際興業もさいたま国際バスって子会社を作ったけど結局最合併したね

西東京バスも多摩バスを最合併してる

椎名町駅北口バス停からドン・キホーテ北池袋店(バス停でいえば熊野町だか中丸町だかそんなん)まで直接行くバスはある？

ぜんぶ要町駅んところで曲がってしまうからないかな？

間野黒指系統を西武にして、

１．間野黒指行きを南口発ひかり橋・美杉台NT経由(飯22)に変更

2．東飯能駅発岩根橋経由を美杉台NT止まり(飯11)に変更

3．さらに東青梅駅から間野黒指行きを新設

>>381

西武が狭い道の奥まで入る訳ない。

町内会でマイクロバスでも用意美杉台乗り換えにすれば?

>>382

 

ユネスコ村、恐竜村、ミューズパーク

長続きしない。

西武園遊園地、時間の問題

>>408

飯能なんか都心から遠過ぎのが他地域の人から見た印象だからな。

この地域は都心から同距離の上溝、伊勢原、市原、土浦あたりよりもだいぶバスも少ないな。

>>409

それはいつもの東急・神奈川ageageのマスコミ工作の結果だよ。

それに騙されているあなたもあなた。

とはいえ今の飯能と日高はバスの本数という意味では

西武と国際興業とイーグルを合わせても神奈中の津久井とさほど変わらないからね

>>411

橋本発着も相模湖発着も津久井神奈交は利用者多いだろ。飯能日高エリアのへボ路線と比較するのが失礼な位。隣の富士急山梨バスだって飯能の国際興業より新しい車ばかりになってしまったんだぜ？

>>414

都心から35〜50キロ弱の地域では常磐線や内房、外房沿線でもバス盛んに運行しているからな。

青梅・所沢・三芳・ふじみ野を含めてこの地域は路線バスが極端に少ない異質性は感じる。

イーグルのひだか団地〜武蔵高萩駅〜埼玉医大が廃止申請

hhttps://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kyokuhou/h28/281020/281020kouji.pdf

高麗川団地も宮沢湖もヤバいという話らしいが

KKK飯能を引き継ぐとかのレベルじゃなくなったな

>>442

イーグルは補助金付かないなら国際興業が名栗地区投げ出す前に、先手打って日高地区路線バス全面撤退表明する可能性もあるな。

川越観光や平成エンプラあたりもひだか団地や 高麗川団地あたりは、車庫からも遠いし補助金付いてもやりたがらないだろう。

>>442

沿線に病院、買い物施設等が無いのは痛い。

医大は重症でないと通院できないから意味が無い。

せめて市民病院クラスがあればねえ。

>>443

聖望の生徒は、駅から学校まで自転車で行っているんだから、登下校時に駅から学校まで走らせれば

それなりに乗ると思うんだけどな。

>>447

赤字は内部補填で何とかしてくれると思い込んでいる自治体は痛い目に合わないと分からないかと。