ポンチョはバスじゃない

1名74系統 名無し野車庫行2010-07-23 08:57:31

運転手も客もあれをバスだと思ってないだろ

18名74系統 名無し野車庫行2010-07-26 09:34:35

>>1

糞スレ立てんな キチガイ 死ね

49名74系統 名無し野車庫行2011-01-25 19:29:31

>>1

クセニッツという外車の小型ノンステップバスがすごかったからね〜、エアコンが全然効かない、エアコンつけたら坂でエンスト、夏になればオーバーヒートして整備工場逝き、

自動ドアが逝ってドア開けっぱなしで運行したら陸運にチクられて「ゴルァ〜!!」、エアサス逝って勝手にシャコタンとある意味話題性抜群だったからね〜

ポンチョはこんな騒ぎがおこらないからいい車でしょ

97名74系統 名無し野車庫行2011-08-13 08:31:02

>>1

マイクロバスを軽ワゴンスタイルにしたように見える

hhttp://kanac.fc2web.com/chibachuo/chibachuo03.html

326名74系統 名無し野車庫行2013-05-22 19:00:01

>>1

じゃ、何なの?貨物車?タクシー?

20名74系統 名無し野車庫行2010-07-29 09:48:55

ブレーキのプシューってのがやたら気になる。

27名74系統 名無し野車庫行2010-09-19 22:38:44

>>20

長い「プシュ〜」って音だったらあれはブレーキじゃなくニーリングから標準車高に上昇する音。

33名74系統 名無し野車庫行2010-10-31 10:26:29

1500万と高いが、キャンピングカーのベースにするのならいろいろと選択肢が増えそうだが

37名74系統 名無し野車庫行2010-11-14 21:10:57

>>33

ぽんちょベースのキャンピングカー憧れるねぇ

シートとかない、キャンカー用のベース車出してくれればいいのに。

子供受けするデザイン好きだ

40名74系統 名無し野車庫行2010-12-20 10:01:50

誰も興味がないのか、全然書き込みがないな

やっぱりマニアからはバスだと思われてないのか…

43名74系統 名無し野車庫行2010-12-22 02:31:33

>>37

ポンチョベースなら図面を引いてみたけど後部座席のエンジンの前にベッドスペースが取れるので、

法規上は問題でも実質的にベッドとして走りながら使うことはできそう

メリットが大きいのがリエッセ譲りの静かな後部エンジンと、床をかさ上げスレば

そのまま巨大な荷物スペースにできそうなことかな

もちろんほかにも色々なレイアウトが考えられるけど、ボディに手を入れずに使えるのが、

修理性や安全性を考えるとメリットが大きいのかも

塗装も思い切ったことが色々とできそうで、いかにもキャンピングカーみたいな感じがしないのが良いかも

ただ、トイファクトリーから7メートルのコースターをそのまま生かした様なセブンシーズが1000万円程度からあるし、

hhttp://www.toy-factory.co.jp/toyfactory.html

hhttp://sevenseas.naturum.ne.jp/

ボディは載せ替えたものだけど、コースターベースのボーダーの方が5.4m〜7mくらいで対応してくれるらしいから自由度が高いかも

hhttp://nutsrv.jp/border/

コースターが500万弱からあるので、ベース車が1500万だとすると、2000万程度は軽くなると思う

そうなるとハイマーのSクラス(2300万程度)に手が届くんだよね

hhttp://www.hymerjp.com/lineup/s_class.htm

よほどクオリティの高い内装センスがあるビルダーが作らないと難しいのかも

リエッセの製造中止で観光タイプもポンチョベースで作ってベース車両の価格が下がればいいのだけど

>>40

そりゃ、座席を撤去(11人以下だっけ?)すれば普通免許でもOKでしょ

46名74系統 名無し野車庫行2010-12-25 00:25:34

>>40

高価、詰め込み効かない、つまらない。

事業者、一般客、ヲタの誰から見ても最低の車。

104名74系統 名無し野車庫行2011-08-27 21:12:08

>>43

ポンチョのキャンパーは僕も考えたが、

キッチン付き移動販売車のベースにもよさそう。

クイックデリバリーではカウンターの位置が高いし、軽バンでは天井が低くて窮屈。

サービス電源はPTOで発電機を駆動できればなおよし。

44名74系統 名無し野車庫行2010-12-23 22:53:45

寸法が明らかに普通車じゃないのだが大丈夫か?

47名74系統 名無し野車庫行2010-12-25 03:27:34

>>44

hhttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm

従来の普通免許による既得権益で運転できる中型車両は

最大積載量5トン、車両総重量8トンまでで、寸法で制限はついてないからOKじゃね?

>>46

確かに大は小を兼ねるような発想はある程度の規模の路線にはあるが、

過疎路線や道幅が狭いところではポンチョは重宝しているらしい

ランニングコストが安いしな

52名74系統 名無し野車庫行2011-02-11 09:57:07

ポンチョ

長さ約7メートル、幅約2メートルで座席は11席。立ち乗りも含めれば35人

軽油1リットル当たり約7キロ

約1600万円

中型バスは

長さ約9メートル、幅約2・5メートルで座席は約30席(乗車人員51〜56人)

燃費は約4キロ

約1700万円

車両価格は中型と大して変わらない。

燃費が良いので、年間数百万のコスト削減になる。

狭い路地にも入れる。

座席が11しか無いが、乗り手の少ないオラの町にはぴったり。

hhttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=23257

157名74系統 名無し野車庫行2012-01-28 05:47:53

>>52

逆に考えるんだ

高級なんだと

58名74系統 名無し野車庫行2011-03-03 05:55:59

勿論導入は南部バス以外の事業者です!!

83名74系統 名無し野車庫行2011-07-29 14:57:51

クーポン、ちょうだい! ポンチョ!

87名74系統 名無し野車庫行2011-08-01 21:07:02

都01にポンチョを

88名74系統 名無し野車庫行2011-08-01 21:30:03

>>87

雇用促進のためなら良いかも(笑)

運転手と車をどれだけ増やせばカバー出来るか?

時刻表は朝から晩まで1分間隔(でも足りない時間帯もあるかも。)

107名74系統 名無し野車庫行2011-09-23 16:35:10

ぬるぽ

113名74系統 名無し野車庫行2011-11-04 22:03:47

横浜市の中の人曰く

収容力が無さ過ぎてリエッセを延命せざるを得ないらしい。

119名74系統 名無し野車庫行2011-11-10 00:53:14

小型の路線向けバスってポンチョだけになっちゃったんだな。

あとはフロントエンジンのマイクロしかない。日産に至ってはガソリンエンジン車しかない。

122名74系統 名無し野車庫行2011-11-18 23:57:38

奈良で側溝にスポッと落ちたポンチョ、とても気の毒な事故だけど映像見ると何か小動物的でかわいい・・・

>>113

>>119

このままだと、リエッセが車齢20年超えた頃、日本中のコミュニティバスが存亡の危機に・・・

123名74系統 名無し野車庫行2011-11-19 12:20:01

>>113

>>119

>>122

ポンチョ以外には路線用(前面方向幕枠付き)に改造されたローザしかない。

125名74系統 名無し野車庫行2011-11-19 19:03:57

>>123

尿素ローザって路線仕様設定あった?

128名74系統 名無し野車庫行2011-11-21 12:07:19

>>125

4P10エンジンのローザ路線仕様はいつものように受注生産車だから

191名74系統 名無し野車庫行2012-03-17 23:19:24

>>190

そういや、その池袋でメーカーのデモ車と思われるポンチョが

役人らしきスーツの団体を満載して走ってたのを見たことがあるが、

あれはコミバス検討の実地調査だったのだろうか。

結局KKKの池07をサンシャインに循環延長してお茶を濁した感じだが。

231名74系統 名無し野車庫行2012-06-22 07:58:30

いすゞさん、結局出さないですような。

hhttp://www.isuzu.co.jp/press/2012/6_15bus.html

日野の独占状態は永遠と続く・・・。

342名74系統 名無し野車庫行

>>231

出してもポンチョのOEMで「ジャーニーP」とかじゃろ。

271名74系統 名無し野車庫行2012-10-28 17:46:49

青森県は、ノンステ導入率全国ワースト1!!

ポンチョを導入しないからこうなった!!

348名74系統 名無し野車庫行2013-09-11 17:20:08

>>342

五十鈴はそれほどの需要はない。

日野ブランドで定着しているから。

388名74系統 名無し野車庫行2014-01-10 18:27:00

俺が運転してる市バス、運行は民間バス会社委託で、俺の会社が車両も持ち込みで運行してるんだが、2台で1台がレインボー7メートル平成15年式、もう1台がUDの7メートル平成11年式。

それが、4月からポンチョショートサイズのオートマ2台に置き換えるって言うんだよ。

社長が『片道1時間以上の路線だから、思いきって新車買ったよ』とか言うけど、ハッキリ言ってレインボー7メートルのほうが、全然マシ。

朝の1便だけだけど、レインボー7メートルで満員になるんよ。

そんな便をポンチョで運行して、乗りきれると思ってんのか?

UDのほうは、ガタガタで置き換えもやむ無しだが、レインボー7メートルは、まだまだ使える。

ポンチョより絶対使えるのに、何でわざわざポンチョショートなんて買うかな?

しかも、ダイヤ改正の4月に間に合わないって言うし、だったら置き換えなんてしなくていい。

392名74系統 名無し野車庫行2014-01-17 12:29:32

バリアフリーのノンステップ・ワンステップになっても

杖ついたジジババが好んで座るのはオタ席

危険なので前輪オタ席廃止

座席が減って乗り心地悪くて車いす客以外誰も得しない

で、肝心の車いす客はバスなんて面倒だから家族の送迎とタクシーで移動

そりゃあ誰もバス使わないよ

395名74系統 名無し野車庫行2014-01-20 11:11:29

>>392 >>388ですが、確かに現在レインボー7mのノンステップ運転することありますが、あの高さもあり危険なヲタ席に、杖をついた老人が乗ると危なくて見てられないです。

それなのに、わざわざ危険なヲタ席に座るんですよね、老人て。

何の為のノンステップ車だか、全く無意味です。

396名74系統 名無し野車庫行2014-01-20 12:54:25

>>395

前降りだとなるべく前方に座りたくなるんでしょ

停車してからゆっくり後方から歩いてると運転士イライラしてるのわかるしな

止まるまで席を立つなという癖にさっさと降りろっていう無言の圧力が元凶

397名74系統 名無し野車庫行2014-01-20 15:22:00

>>396

だな

後ろ降りだと、やっぱり後ろ扉周辺が人気だし

398名74系統 名無し野車庫行2014-01-20 18:07:52

>>396 それは違うな。

止まるまで立つなと言うのに、立ってこけそうになぬから運転手はイライラするんだ。

俺は、早めに降りようとしても、停車してから客が運賃入れて、俺が有難う御座いました!と言ってからでないと、ドア開けない。

すなわち、客が後ろから歩いて来ても、客が運賃入れるまでドア開けないので、前に座ろうが後ろに座ろうが、ドア開けるタイミングは同じだ。

それに、チョンポショートタイプは、中扉しかないだろ。

レインボー7mでも、うちは前乗り前降りだ。

432名74系統 名無し野車庫行2014-08-24 19:10:27

>>397

俺が通勤で乗る公営バス、前乗り後降りだけど、皆、後から乗る人のこと考えずに詰めないから入口から後扉までの間で固まっちゃって、後ろがスカスカw

運転士が詰めろと放送しても、渋々、ゾロゾロと後ろに来る感じで、すげえイラつく。

まあ、こっちは電車もドア付近に固まる傾向があることで有名?な都市だがw

417名74系統 名無し野車庫行2014-05-01 23:14:00

京都市営84系統

大きな道を小さなバスがひたすら走ってゆく

だいたい15分遅れてくるよw

419名74系統 名無し野車庫行2014-05-05 21:13:47

ジャンボタクシーで運行実験していたこともあったなぁ

424名74系統 名無し野車庫行2014-07-14 11:19:51

>>417

最近84に乗ったが、来たのはMEだった

正直、ポンチョもMEも、どっちもどっちか

>>419

あったなぁ、雀卓

何となく居心地が悪かったのを覚えている

狭隘路は仕方ないが、バスは大きいに越したことはない

425名74系統 名無し野車庫行2014-07-14 13:58:54

>>424

大きい方がいいが、ポンチョとMEよりはジャンボタクシーの方がマシ。

438名74系統 名無し野車庫行2014-10-15 06:49:38

ポンチョを買う気がない所はローザ・シビリアン・コースターで間に合うだろう

442名74系統 名無し野車庫行2014-11-26 04:20:43

>>438

買う気というか、バリアフリー向け補助金が出ないところだな。

ぶっちゃけ、輸送力というか着席定員はポンチョよりましじゃないか?

439名74系統 名無し野車庫行2014-10-16 20:29:29

名鉄のポンチョに乗ったら、ケツが滑った

横向き席で加減速の度にケツが左右に振られたが、座席にも問題あり?

444名74系統 名無し野車庫行2014-12-05 22:07:12

>>442

今はマイクロバスでもバリアフリー法の関係で路線仕様は後部リフト付きが基本だし、リフトバスでもバリアフリー補助金は出るよ

447名74系統 名無し野車庫行2015-01-05 10:40:27

2015年現在、日野ポンチョ現行型ボディが最低1台でも投入していない県

☆青森県(積雪問題理由でノンステ全車種投入を拒否している県バス協会・十和田観光電鉄以外の県内バス事業者側で反対姿勢が強く、日野とのポンチョ受注交渉は十鉄以外の事業者では行っていない。)

☆高知県(初代は在籍していたが、現行である2代目は受注していない。)

448名74系統 名無し野車庫行2015-01-05 11:56:03

>>447

青森県にポンチョは必要ない!

青森県は、国からのノンステ推進による勧告は一切拒否し、対抗措置を出す方針である!

449名74系統 名無し野車庫行2015-01-05 19:00:33

>>448

出たな、在日北朝鮮人!!

455名74系統 名無し野車庫行2015-01-06 13:47:22

>>449

死ね。氏ねじゃなくて死ね!!

青森県に日野ポンチョは不要!

527名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1eb6-k0kp)2016-09-27 11:42:55

青森県にポンチョは不要です!(By 青森県バス協会)

528名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK4d-mpuS)2016-09-27 22:34:20

>>527

青森県(特に八戸市に)にID:teQX5tfc0は不要です!(By 在日特権を許さない会)

529名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1eb6-k0kp)2016-09-28 07:50:59

>>528

602名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ de5b-21Nw)2017-05-22 19:25:04

そのうちポンチョ夜行仕様なんて出るかもな。

603名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9e3d-kvD5)2017-05-22 20:53:26

>>602

だったらリエッセでよかったような

607名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK49-gsHN)2017-06-04 21:13:20

ここでお約束

馬鹿は黙ってろ!w

608名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKaf-Iv4Y)2017-06-18 16:25:41

>>607

609名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK97-ztNA)2017-06-18 23:18:19

>>608

>>607

611名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5ab6-y4zp)2017-06-21 21:48:08

____

/∵∴∵∴\

/∵∴∵∴∵∴\

`/∵∴∴(・)(・)∴|

|:∵/  ○ \|

|∵/  三 |三 |

|:|  __⊥_ |

`\|  \_/ / >>609 うるせー馬鹿

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612名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5ab6-y4zp)2017-06-21 22:06:37

新南部バスにポンチョ導入は無い!

同車両にふさわしい路線は存在しない!

613名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6ef7-kr4q)2017-06-21 22:24:55

>>612

馬鹿は黙ってろ!!!!!

614名74系統 名無し野車庫行(ワッチョイ 5ab6-y4zp)2017-06-21 22:34:18

ζ

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|    _||||||||| |  <バッカモーン!>>613は在日部落奴野郎!

\ / \_/ /

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r⌒"‾ `Y"‾`⌒ヽ

/´  、   ¥   ノ  `ヽ.

/ ,-ュ人` -‐´;`ー イ` ェ-、 ヽ

l 「  } i 彡 i ミ/ {  `ノ

` `ー’ .}    {  `ー’´

/      \||

/   /`ヽ、 i |i ドガッ!

/  ノ    l| | i|  ドガッ! ベキ!

\  `ヽ    |    ||バキ!

\ \  l|| l|i | ・’,、, #,

ノ  _>‘、|,:l ‘|。ロ;゛・:ミ,;. ←>>613

<.,,_/~,-・i |ミ;・li,っ ,っ,,ッ ; <

615名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd7a-z2lp)2017-06-21 23:39:56

>>614

杉並生まれ八戸在住の反日オッサン乙w

hhttp://hissi.org/read.php/bus/20170621/RG10YmNIQUQw.html

コメント

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