バス業界の転職ってどうよ?11台目

1名無しさん@引く手あまた2016-06-21 09:39:21

前スレ

バス業界の転職ってどうよ?9台目2(実質10)

hhttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/job/1405245311/

関連スレ

【バス運転士】現役ウテシへ質問 56便【になりたい!】 ©2ch.net

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465215749/

【実技】バス会社の入社試験【面接】

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1298097706/

【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。

相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。

では、よろしく。

7名無しさん@引く手あまた2016-06-26 22:43:22

しずてつは、男女関係なくとんでもなく悪い

辞めとけとしか言いようがない

8名無しさん@引く手あまた2016-06-27 20:44:15

>>7

ありがとうございます。そうなんですか。かなりキツそうですよね。

会社説明会には行ったのですが、給料が安くて辞める人が多いとお聞きしました。やはり原因は給料ですか?

9名無しさん@引く手あまた2016-06-27 21:08:24

>>8

給料は言うまでもないが、ただでさえ4勤1休なのに、その1休を公出したらどうなると思う?

9勤が確定するでしょ?

それでも公出を月2回くらい強要されたら、月の休みは3回だぜ?

みんな出てるんだから断るんじゃなぇよって空気が蔓延してる

女なんかに務まるわけがない

10名無しさん@引く手あまた2016-06-28 22:04:50

>>9

そうなんですか。会社説明会では4勤1休です、と言ってたけど公出ありですか。このことを質問したら、のらりくらり交わされました。

女にはキツそうですね。

悩むな・・・

12名無しさん@引く手あまた2016-06-28 23:04:46

>>10

俺は既に辞めているが、ここ最近また仲間が辞めるという話をよく聞くようになった

とにかく、本社の高圧的な指示、命令がひどすぎるんで、よした方がいいよ

ダイヤも糞で、反転地では着発すらできないから、常にイライラするからね

14名無しさん@引く手あまた2016-06-29 21:28:39

>>12

高圧的な態度はたまったもんじゃないですね。

健康にも良くなさそう。

元しずてつの方だったんですね。会社説明会では綺麗なことしか教えてくれなくて(こんなに良い会社はないですよ〜的な)、怪しいなとは感じていましたが、現場にいらっしゃった方のお話が聞けてよかったです。

辞めて良かったですか?

15名無しさん@引く手あまた2016-06-29 21:45:06

>>14

もちろん、大正解

今は貸切に乗ってるけど、12メートルはベテランしか乗せてないから、現在は7メートルのマイクロだけ乗ってる。

ほとんど自家用車と変わらないから、楽でいいよ。車内事故の可能性もほぼないし。

指差呼称もないから、運転だけに集中できるしね。

しずてつの時と大して給料変わらないのに、完全週休2日もらえてるよ。

しずてつは月に2回くらい公出してこの給料だからね。

休みが2倍になって、給料ほんのわずかにダウンくらい

18名無しさん@引く手あまた2016-06-30 23:07:36

>>15

辞めて良かったんですね。休める環境になったのも良かったですね。休めないのは辛いですもの。

これからもお身体に気をつけてお仕事頑張ってください!

いろいろお話聞かせていただけて嬉しかったです。ありがとうございました。

24名無しさん@引く手あまた2016-07-03 17:55:52

俺も元しずてつだけど、拘束時間法令スレスレまで働いても手取り17万ぐらいだった。

何より全然間に合わないダイヤでいつもイライラしながら走る。家には寝に帰るだけ。

実家を出て他県のバスに転職したが、手取りが10万以上増えて休みも増えた。

俺がいた頃より本社の高圧的な態度が酷いらしいね。元同僚が次々辞めていくと聞くよ。

29名無しさん@引く手あまた2016-07-08 00:17:46

>>24

手取り10万以上違うというのは大きいですね

30名無しさん@引く手あまた2016-07-08 04:48:39

>>29

最初は地元を離れる事に抵抗あったけど、住めば都。

仕事はやり甲斐重視で選んだけど、やはり給料良い方がモチベーションも上がるし、しずてつの時より遊びにお金が使えるから、気持ちに余裕もできた。

ただ、いまいる会社も、しずてつ顔負けの評判の悪さで、すぐ下車勤にする体質だから、手離しにオススメはできない。

31名無しさん@引く手あまた2016-07-08 16:35:41

>>30

何県の会社?静鉄グループは従業員から搾取することしか考えてないね

32名無しさん@引く手あまた2016-07-08 21:01:58

>>30

下車勤ってよく聞きますが、どんなことするんですか?

33名無しさん@引く手あまた2016-07-09 19:11:28

>>32

バス降ろされて反省文やら上司から罵倒されたりすること

34名無しさん@引く手あまた2016-07-09 23:39:34

>>33

それじゃあ、やる気なくしますよね。

っていうか、完全にパワハラ….

35名無しさん@引く手あまた2016-07-10 00:58:22

>>34

俺は静鉄の人間じゃない、元路線屋だったけど・・・

運転士は使い捨てだとまだ、勘違いしている会社が多い。

「お前の代わりはいくらでもいる」で奴隷教育の一貫で下車勤させるのだろうが、今やそれどころではない!

ただ、欠車が出ずに廻せてるから上は危機感がない。

「じゃあ、協力しなければいい」となるが、事務だろうが仲間。仲間が困っていれば助けたいと思うのが人間で、「他の人に負担がくるなら少しは背負ってやろう」と、普通の人間なら思うはず。

そうして、疲労困憊の中でも生活がかかってる事と、プロとしての意地とだけで事故を起こさず、頑張ってる。

それが、バス運転士の実情だと思う。

俺は、私鉄と観光大手の2社でハンドルを持ったが、実際規模がデカイ程、「代わりはいくらでもいる」って考えになりやすい。

長くなって申し訳ないが、俺は運行課長と喧嘩して辞めた口で、その運行課長は本当に運転士をナメていた。

「昔と違って、教習所で取れる今、二種免許はプロ資格ではない」とか、言ってたがだったら、「簡単に取れるなら何故人が集まらない?」と、思う。

自動車免許の所持者自体減ってると言っても、魅力ある仕事なら人が集まるでしょ?

最後に、「課長の代わりはいても、運転士の代わりはいない」そんな時代になってる事を理解しろ。

36名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2016-07-10 19:50:32

>>35

大変でしたね。欠車が出ないのは、身体をボロボロにしながら代わりに運転してくれる方がいるからなのに。本当にそれをわかってないなら、上で働く資格なんてないですよ。

運転士さん同士、苦労や辛さが痛い程わかっているので、自分もボロボロだけど仲間を助けてあげたくなる気持ちも痛い程わかります。

ちょっとでも負担を少なくしてあげたいんですよね。

運転士さん、皆さんよく頑張ってますよ。頭があがらない。

運転士になろうか悩んだけど、私1人入ったとこで変わらないとは思いますが、頑張って来年受けます!

61名無しさん@引く手あまた2016-11-11 15:18:56

小田急グループ確か立川バスもだとと思うが、そこは社員を大切にするって聞いた気がする

66名無しさん@引く手あまた2016-11-20 08:00:45

>>61

小田急グループでも神奈中はダメよ

67名無しさん@引く手あまた2016-11-20 08:55:51

>>66

箱根登山や東海バスはどうなんだろ?

69名無しさん@引く手あまた2016-11-20 17:44:24

トランセと京王の養成社員に受かった

どちらも大手私鉄系だからどちらにするか悩み中…

70名無しさん@引く手あまた2016-11-21 03:58:50

>>67

どっちも薄給激務で大手では考えられない環境。

箱根登山は観光シーズンは地獄だが、東海バスは箱根登山より断然薄給。

>>69

どっちもどっちな評判だが、幾らかトランセの方がマシっぽそう。

京王の乗務員への扱いは最悪だな。

トランセも高速バスに参入してきたが、将来的に高速バスに乗りたいなら路線数も便数も圧倒的に京王。

73名無しさん@引く手あまた2016-11-21 21:33:20

>>70

京王とカナチューは?

76名無しさん@引く手あまた2016-11-22 03:12:57

>>73

カナチューは地元だけど絶対に入りたくない。

横浜・川崎方面ならトランセか臨港か京急、相模原・町田・多摩辺りなら京王か西東京の方が良さそう。あとは小田急。

その辺りの会社を渡った知人らからもそんな感じの話を聞いてる。

相鉄は情報が少ないけど、評判があまり良くないので、カナチューとどちらがマシか微妙。

自分はカナチューの悪評が酷すぎて県外に逃げた身だから、人から聞いた話しか分からない。

103名無しさん@引く手あまた2016-12-14 19:46:03

遠いなら合格

近くでも合格かも

104名無しさん@引く手あまた2016-12-14 21:31:48

何故か連投してたスマヌ

>>103

ありがとう、同じ市内だから近い…

不採用なのにわざわざ呼び出す事無いと思ってるけど怖いな

105名無しさん@引く手あまた2016-12-14 21:47:07

>>104

いやまさにそれ

不採用なら電話でお祈りして終わりだから、たぶん合格じゃないか?

110名無しさん@引く手あまた2016-12-27 18:33:50

富士急シティ、富士急湘南、富士急静岡ってそれぞれどうでしょうか

同じ富士急でも待遇とか雰囲気に差ってありますか?

111名無しさん@引く手あまた2016-12-28 04:27:15

>>110

中の人間じゃないから詳しくは分からないけど、待遇は大差ないみたい。

ただ、雰囲気は三者三様。しかも何れもあまり良い噂は聞かない。

112名無しさん@引く手あまた2016-12-28 04:51:09

>>111

良い噂は聞かないですか…どんな噂ですか

113名無しさん@引く手あまた2016-12-28 14:00:10

>>112

元中にいたけど、富士急系は休みが少なすぎる

年間休日78とかだったから、公出は必至で年間50日くらいしか休めなかったな

手当て名目で何万も付けて基本給をすごく低くされてるから気をつけろ

あと組合がないのもクソ

123名無しさん@引く手あまた2017-02-08 18:32:31

>>113

某UN○バスの1週1休(=年間休日52日)を知ってると

年間休日78日って多いな、と感じてしまう

最低運賃なのに給与が高いといわれてるが、なんてことはない、そんだけ働かされてるだけだ

124名無しさん@引く手あまた2017-02-09 14:49:28

「5:40〜翌0:20の間で、実働8時間45分(休憩1時間30分)のシフト勤務 」とあるが

UN○の実働時間=ハンドル時間なので拘束時間はもっと長い

でもって1週1休だから年間残業時間は756時間www

実際には人が足りなくてWダイヤも当然あって

実働13時間半とか普通なのでお察しください

126名無しさん@引く手あまた2017-02-10 16:01:36

>>124

おいおい、5年以内に辞めたら自腹だからな?

自腹で払える財力がある人間は1年持たずに辞めていくし、

自腹で払えない人間は5年で辞める

まあ、13〜16時間拘束が当たり前でいいんだったらどうぞ

127名無しさん@引く手あまた2017-02-10 16:10:00

>>126

他のバス会社のほうが、待遇いいのかな?りょう○とか。

131名無しさん@引く手あまた2017-02-11 13:57:48

>>127

岡山なんだったらまだR系のほうがマシかと個人的には思うけどな

ウテシは自分が脱獄するためには代わりが必要だから都合のいいことしか言わんし

当然社長も都合のいいことしか言わないからなー

実際の年間休日実績と一日あたりの拘束時間は聞いてて損はないと思うぞ

なお俺の知る限り男の大卒若手事務員は全員長持ちせずに辞めてる

132名無しさん@引く手あまた2017-02-11 21:44:46

>>131

岡電バスに行ってみることにした。両備は、バス乗る前にタクシーとか乗らないといけないみたいだから。岡電にも大ニ取得支援があるみたいだし、週休2日って書いてあったから、休日出勤しても次の休みが全部なくなることはないだろうと思ってね。

133名無しさん@引く手あまた2017-02-13 13:23:45

>>132

賢明な判断したと思うぞ

岡電に合格するよう俺も願っておくよ

134名無しさん@引く手あまた2017-02-13 22:38:19

>>133

がんばる!ありがと!

136名無しさん@引く手あまた2017-02-16 04:59:02

大型二種の免許取るのって、教習所だと2ヶ月位かかるって言われましたが、合宿だと最短二週間ってでてますが、スムースに二週間で取れるもんですか?

140名無しさん@引く手あまた2017-02-16 19:31:14

>>136

合宿だとスケジュールを学校が組んでくれるからロスが少ないという意味ではスンナリと進むよ。

技量やセンスはそれぞれだけど、毎日二時間乗れるから慣れるのが早い点で有利だよ。

こういう書き方は失礼かも知れないけど、沢山落とすと合宿施設が足りなくなる(w

入校予定者を遅らす訳にいかないから、まあそういう事

141名無しさん@引く手あまた2017-02-16 20:31:02

>>140

ありがとうございます。

短期集中型って言う事と、教習所の都合?と言う事ですよね。

確かに間が空くよりもなるべく連続でやった方が忘れる事も少ないでしょうし、いいですね。

私は合宿でとろうと思います。

あとはやたら厳しい教官にあたるのを祈るだけですね〜w

145名無しさん@引く手あまた2017-02-16 23:36:17

面接、健康診断終わって二週間経つが何も連絡がない

まさか転職でサイレントされるとは思わなかった

147名無しさん@引く手あまた2017-02-17 13:03:04

>>145

路線バス?

148名無しさん@引く手あまた2017-02-17 16:04:19

>>147

路線です

149名無しさん@引く手あまた2017-02-17 21:53:44

>>148

何県?

155名無しさん@引く手あまた2017-03-03 17:20:15

学科試験合格したら一定期間内は実技のみの挑戦だっただろ?ちがった?

156名無しさん@引く手あまた2017-03-03 17:55:37

>>155

なんかそんな感じだった気もする

なんせ20年前の話だし

今は教習所にそういうコースあるんですねぇ

お高そうだけど

157名無しさん@引く手あまた2017-03-03 19:19:55

>>156

俺も17年前だから忘れたw

で、大型二種免許は活かせれてるの?

158名無しさん@引く手あまた2017-03-03 19:43:22

>>157

いや取ってねぇよw

15回技能試験すべって折れたポキッ!とね

で9年後に普通免許取り消し

今は3年前に免許センターの飛び込みで取ったAT限定しかない

159名無しさん@引く手あまた2017-03-04 10:30:11

>>158

普免取消って何やったんだよ

160名無しさん@引く手あまた2017-03-04 15:04:47

>>158

取り消しって何やらかしたんだよ…

174名無しさん@引く手あまた2017-03-15 12:42:09

何故に組合が御用利きになっちまうのか。

社外で別の組合を作ることはできないものか。

176名無しさん@引く手あまた2017-03-15 16:22:37

>>174

御用組合なんて入っても無駄

本当に改善したいなら、社会組合

山陽バス労働組合で検索してみろ

待遇を勝ち取ってるよ、山陽バスは

199名無しさん@引く手あまた2017-03-20 18:45:29

どらなび見たら八戸市交通部も募集出してて驚い

一生嘱託扱いとかこんなの応募するやついるんだろうか

202名無しさん@引く手あまた2017-03-21 06:09:00

>>199

hhttps://www.city.hachinohe.aomori.jp/bus/recruit/rinji_bosyuu.pdf

嘱託からスタートじゃなくて、成績優秀者が嘱託になれるんだなw

一応嘱託は昇給するらしいが、賞与は無し。

元から居る正規運転手との待遇の差で狂い死にしそうだなw

203名無しさん@引く手あまた2017-03-21 10:50:22

市バスの運転手だけど仕事は楽だな。

こんなの務まらなかったらほとんどの仕事できないと思う。

205名無しさん@引く手あまた2017-03-21 17:00:21

>>203

何処の市バスですか?

213名無しさん@引く手あまた2017-03-23 15:02:14

神奈中の事務に入りたいんだが

ここで書かれている運転士のように

労働条件は良くないですか?

217名無しさん@引く手あまた2017-03-23 23:15:23

>>213

残業の嵐で早くても22時までに帰れると思うな?

パワハラ上等、上司は神

無駄な書類大好き!紙書類回して最後はPC入力w

現業から巻き上げた金で荒稼ぎー

実態は自転車操業

一緒に仕事した人は良く調教されてたよ

仕事人間というか、死ぬほど働いたけど実際は単に非効率で忙しいだけ

時代遅れで外に行くと通用するのかな?って感じだよ

元中の人です

219名無しさん@引く手あまた2017-03-24 10:54:00

>>217

ありがとうございます。

思い描いている職場とは程遠いようですね。

今別会社の派遣で働いてるんですが、正社員になるために転職したくて、地元のかなちゅーにめぼしを付けていました。

何年間勤務されましたか?

221名無しさん@引く手あまた2017-03-24 23:32:08

>>219

2年弱

忙しい上に、休み取れなくて抜け出すのに時間かかった

昭和から時間が止まった、宗教みたいな会社だった

試用期間中の新入社員に人事が、実家から通ってるけど、それだと終電的に働ける時間が短いから会社の近くに越してこいと言っているのには引いた

半休、フレックス、時短、家賃補助、退職金全部ないです

それだけ働くから金は貰えるけど、家庭は不安定になる

225名無しさん@引く手あまた2017-03-26 22:38:54

>>221

ありがとうございます。

運転士じゃなくても、拘束時間が長いんですね。

毎日終電まで働くなんて、まっぴらゴメンだ。

退職金とか、正社員になりたいメリットが無いのであれば辞めます。

残念だけどかなちゅーへの憧れは捨てます。

ありがとうございました。

226名無しさん@引く手あまた2017-03-27 07:48:47

>>225

カナチューなんてブラックだから諦めて正解

229名無しさん@引く手あまた2017-03-30 04:10:53

やってみなよ

合うか合わないかは人それぞれだから

230名無しさん@引く手あまた2017-03-30 04:35:08

>>229 そりゃそうだけど。

免許取得に時間とお金がかかるし、助成制度受ければ3年縛りで、覚悟が必要。

その上に、人集めに苦労してる様子とネットの過酷な評判を見ると、足がすくむ。

それゆえ、下調べが必要であり、より多くの意見が聞きたくて質問してるの。

233名無しさん@引く手あまた2017-03-30 08:55:21

>>230

6時-21時、15時-25時、13時-22時、6時-18時、5時-15時、5時-14時、公休…

一週間こんな感じだよ

日替わりで睡眠取る時間が変わるよ。やっていける?

渋滞で遅れて折り返し着発で一息もつけない上に乗ってきた糞爺が「遅いじゃないか!何分待たせるんだ!」とかお金ガシャーンとかやられるよ。こんなのはまだ序の口だけど

これから大型取って運転手始めようって事なら運送屋行ってみたら?バスより条件いいところあるよ

240名無しさん@引く手あまた2017-03-30 21:25:03

>>233 ありがとう

やっぱ、足がすくむね。

民間ならきっぱり諦めるけど、公務員になれる可能性があるだけに気になっちゃうんだ。

235名無しさん@引く手あまた2017-03-30 11:16:02

なんでいちいち時間ずらすの

ばすって+?

245名無しさん@引く手あまた2017-03-31 08:33:42

大阪シティバスも他のバス会社と変わらないんですか?

282名無しさん@引く手あまた2017-04-05 18:46:48

バス楽しそうだけど夜間がないんだよな

日焼けがきついわ。日焼けでイボとかもできそうだし

284名無しさん@引く手あまた2017-04-06 02:04:32

>>282

夜行高速バスは?

昼間は寝る

287名無しさん@引く手あまた2017-04-06 17:04:34

>>284

未経験から夜間高速なんてあるの?

288名無しさん@引く手あまた2017-04-06 17:23:16

>>287

たくさんあるだろ

新免高速乗り合いバス会社なら高速しかない

303名無しさん@引く手あまた2017-04-11 01:41:54

以前、はとバスの都営委託で少しだけ運転してた。

おそらく未経験者にとっては一番ハードルが低い会社。

そして以外な穴場でユルユルなバス会社である。

・勤務スタイルは交通局と同一だから無茶な勤務は絶対にない

・普通にしてれば2年以内に正社員になれる(昔は厳しかったが最近はユルユル)

・正社員にさえなれば、クレームなんて関係無し、少々の事故も関係無し、エンジン回し放題

・平均年収450万円

304名無しさん@引く手あまた2017-04-11 09:52:48

>>303

もっと詳しくお願いしたい

305名無しさん@引く手あまた2017-04-11 11:23:26

はとバス未経験は品川での実技試験がな〜

308名無しさん@引く手あまた2017-04-12 00:48:11

>>304

何が知りたい?

ここは都内路線では実は超穴場だと思うよ。

>>305

港南営業所で実技試験ね。簡単よ。

・車庫内でユルいS字とバックでの車庫入れ、切り替えし何度でもOKだし、前方に余裕があるので簡単。

これが無事に出来ると、次はガラガラの港南地区を公道走行。車も少ないし、道も広いし簡単。

試験内容は

1.クレペリン

2,車庫内実技

3.公道実技

4.面接

5.上記に合格すると健康診断

6.問題なければ採用

正直、ここ落ちるようだと他所は受からないんじゃないか?ってくらい簡単。

310名無しさん@引く手あまた2017-04-12 00:53:31

俺に言っても西日本だし(笑)

312名無しさん@引く手あまた2017-04-12 01:03:21

>>310

元西鉄とか阪急の人もいるよw

まぁ家庭の事情で東京に来た人達だけど。

327名無しさん@引く手あまた2017-04-19 13:32:36

バスはトラックより給料安いのがだめだな

人の命が荷物以下って事だろ

330名無しさん@引く手あまた2017-04-23 08:50:15

>>327

そんなもんだろ。

運んでいる物の価値を見出し、その分を賃金に反映してるわけじゃないから。

それだと電車なんて1編成に何人乗ってるんだよ?って話になる。

331名無しさん@引く手あまた2017-04-24 02:30:49

>>330

鉄道は乗務員以外にも必要な人員が多いから比較対象にしづらい。

事実、地方の事業者では鉄道の乗務員よりバス乗務員の方が給料がマシな所も少なくない。

そのうち自動運転になるから人手不足も解消されるだろう。

さて、輪っぱ回ししか取り柄がない俺はどうやって生活しようかな。

341名無しさん@引く手あまた2017-04-29 05:01:52

>>331

空いた待機時間で株式投資

344名無しさん@引く手あまた2017-05-05 01:27:49

バスの免許はとってみたけど、いろいろ情報集めてると待遇は良くないみたいで躊躇しております。

トラックの運ちゃんのほうがマシか?

376名無しさん@引く手あまた2017-05-17 19:18:36

神奈中の事務職、落ちたよー

仮に入っても、人の入れ替わりが激しいみたいだから過酷なのかも知れないねー

ハイ、次行くよー

377名無しさん@引く手あまた2017-05-17 19:34:35

>>376

あーおまえかー

噂になってたぞ

394名無しさん@引く手あまた2017-05-21 17:31:15

バス運転手の残業って何をするの?

運転?

400名無しさん@引く手あまた2017-05-25 23:45:18

>>394

バスの運転士なんて、常に残業だよ。

自分の勤務だけこなしても月30〜40時間は残業がある様に設定されてるし。

8時間勤務が基本だと、例えば15時間拘束で10時間実働 (車両点検・折り返し待ち時間など含む)ダイヤなら、2時間が残業。

5時間は、手当てなど貰える会社もあるけど、休憩は基本時間外にならない。

もちろん、8時間乗務しないで終わる場合もあるけど、一般事務みたいに8時間勤務+休憩1時間の会社にいる時間が9時間って、訳ではないから、拘束時間に対して時給計算すると・・・割には合わないよ。

405名無しさん@引く手あまた2017-05-27 19:13:54

>>400

舞台俳優みたいなもんだな

本番時間は1時間足らずでも、朝から現場入りして準備して練習して、1日何回も本番こなしたり、午前は池袋、午後は新宿って近くの演劇場を梯子で公演したり…

好きでないとやっつられんな

416名無しさん@引く手あまた2017-06-14 13:21:27

二種免許取った〜〜

さて、何処の会社に行こうかな…

418名無しさん@引く手あまた2017-06-14 19:14:10

>>416

残念ながらやめときな

バスは責任の重さにくらべて年収が安すぎるから

トラックのほうがマシな会社が探せばあるよ

421名無しさん@引く手あまた2017-06-18 06:23:54

>>418

トラックは性格は悪くないけど低脳の割合が半端じゃなく高い

443名無しさん@引く手あまた2017-06-23 11:14:30

東急トランセと国際興業に受かった

ちなみに二種は自分で取った全くの初心者

気持ちはトランセに傾きかけてる

447名無しさん@引く手あまた2017-06-24 00:34:49

>>443

その二社ならトランセ

トランセは最近緩くなりつつあるからいいよ

賃金も業界全体ではかなり高い方だし

次の勤務までだいたい12時間開くから他社よりは体力的にも楽

つーか関東バス受けないの?

448名無しさん@引く手あまた2017-06-24 04:14:51

>>447

関東バスって待遇いいの?

449名無しさん@引く手あまた2017-06-24 10:12:41

>>448

契約社員3年さえ我慢できればね

金もそれなりに良いし仕事も運転だけ、そしてなにより本当に緩い

トロピカルって言われるだけある

450名無しさん@引く手あまた2017-06-24 11:49:47

>>449

今時3年も契約で我慢するんだ

1年なら我慢出来るが3年は‥

トロピカルには憧れる

462名無しさん@引く手あまた2017-06-29 20:05:08

最近はとバス募集のCMが多いけどどんな感じなんかな?

463名無しさん@引く手あまた2017-06-29 20:40:30

はとバスってわりと穴場

正社員なれば都営と変わらん労働条件だしな

無理な勤務はないし

給料は雲泥の差だが

464名無しさん@引く手あまた2017-06-29 22:28:20

>>463

元鳩だが、都営と同じって以外とキツいぞ。

472名無しさん@引く手あまた2017-06-30 22:44:01

>>464詳しく!教えて頂けませんか?キツイ、キツクない、ってなにがどんな感じなのか?

はと都バスは、社員旅行あるみたいですがら全員参加なのかな?あんまりそうとう会社行事好きじゃないので会社行事ない会社に行きたいけどどうしようかな…

474名無しさん@引く手あまた2017-07-01 11:28:37

>>472

社員旅行の行く・行かないは自由。

会費は給与から引かれるけど、行かないければ年度末に還ってくる。

ただ、路線だと特に他と全く接点が無いから、ガイドさんと仲良くなりたければ、行くのオススメ。

仕事内容ので言えば、「局がダメなら鳩もダメ。局が良くても鳩はダメ」って、言うのがある。

「局が定めた事は当然実行させられる」+「鳩、独自の事も実行する」

公営って、実際「市民の目が・・・」って言うのがあるから、結構うるさい事を言うよ。ただし、都営の中の人が実際に守っているかは別問題。

あと、営業所によってがあるから一概には言えないけど、ダイヤは拘束時間を減らすために、休憩(中休)が1回しかないから、遅れれば走りぱなし。

しかも、早発しないようにギリギリで組んであるし、一本あたりの走る時間が長いから当然、遅れやすい。

でも、給与とか良い面もあるから悪い会社では無いよ。

476名無しさん@引く手あまた2017-07-01 20:39:12

>>474

詳しいねぇ

すごいな

478名無しさん@引く手あまた2017-07-02 09:41:03

>>474

月給は40万くらいあるの、

479名無しさん@引く手あまた2017-07-02 14:17:34

>>478

月額固定給202,800円

(初任給、契約基本給148,000円+一律手当54,800円)

※研修明けのモデル賃金 月給27万円(税込、以下の諸手当を含む)

※入社後2〜3ヶ月間は研修期間となります。

※正社員登用後の賃金

月額固定給228,400〜288,050円+諸手当

(固定給は年齢・扶養家族構成による)

481名無しさん@引く手あまた2017-07-05 18:11:52

とりあえずハトは後回しにしておけ。

いま普通に都バスが募集してる。

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