【ンダは糞】30プリウスオーナー限定スレ52

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 08:02:13

◆前スレ

30プリウスオーナー限定スレ 51

hhttp://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495846694/

●低燃費なのに いざとなれば 2.4Lガソリンエンジン車並みの加速!

hhttps://www.youtube.com/watch?v=_iggjsKyq2Y

●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる。

●システム出力:136PS(エンジン:99PS、モーター:82PS)

●最大トルク  エンジン:14.5kg・f 、 モーター:21.1kg・f

●平成32年度燃費基準 +20%達成車【JC08モード燃費 32.6km/L(Lグレード)】

●2ZR-FXEエンジンの熱効率:38.5%(THSはエンジンを最高効率で使用できる)

●下記の ★テンプレ 1 〜 7 も参考に

VIPQ2

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 08:05:08

>>1

乙。

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 08:05:59



>>1

早く天ぷら貼れやノータリン

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-18 15:52:21

>>1がテンプレを貼らなかったので、遅くなりましたが

★テンプレ 1 〜 7を貼ってあげました。

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 08:05:24

>>2

おつ。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 12:42:00

DQN糞オーナーの集まりってここですか?全員失せろ糞プリウス



8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 12:49:07

>>7

わざわざオーナーの集まってるスレに出向いてきて全員失せろとか…

お前がここに来なければお前も含めて全員幸せなんだよ。



9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 16:38:47

>>8

とりあえず全員じゃねーがプリウス乗ってる奴馬鹿な運転手が多いのは事実なんだよ。消えてくれよ公道上からよ。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 16:51:27

>>9

嫌なこった。

プリウスに苛められたんだか何なんだか知らんが文句なら直接苛めた相手に言ってくんな。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 17:00:31

>>10

多すぎて困るわ w とりあえず交通ルールをわきまえて運転してくれよな

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 17:30:21

>>11

悪いがこっちはプロのドライバーでね。

そんなことお前に言われるまでもないんだわ。俺に言わせりゃバカなんてどの車種にもまんべんなく居るわ。

3412017-09-18 20:58:18

>>33

テンプラ貼るの小瀬ーんだよマヌケ

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-18 21:47:04

ねえ?

トヨタ系の寺では3000キロでオイル交換、6000キロでエレメント交換とすかトロのタグをつけられたんだけど、みんなオイル交換はどのレベル??

おれはオイル交換は10000キロ1年、エレメントは20000キロ2年の間隔なんだけど間違ってるかな?

のり潰すつもりだから整備手帳とかどうでもよくて



37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-19 01:04:26

>>35

オイル交換は15000キロor1年、エレメントは毎回

粘度は0W-20

全てメーカー指定値でOK

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-19 01:07:15

>>37

ありがとう!

ターボ車でもないのになんで3000キロ??

とおもってたよ。

寺ってとにかく金をむしりたいよねー、

たすかりまひた、ありがとうね!!



39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-19 08:30:20

先日、山道をパワーモードでガンガン走ってたら、EVモードに切り替えれなくなって、回生ブレーキもほぼ機能しなかった。

バッテリーが熱くなってセーフティーが発動したんだろうけど、一瞬びっくりしたわ。

下りをゆっくり流して20分ぐらいしたら復活した。

ガリガリ走るのは電池に悪いんだな

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-19 13:02:47

>>39

下りで満充電になると電池でエンジンをぶん回す。回生ブレーキは効かなくなるから油圧ブレーキのみとなる。

ブレーキが心許ない感じになるな。エンブレが使えないのと同じ感覚だし。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-19 13:25:35

>>41

Bに入れたらエンブレ効くよ。

始動兼発電モーターでエンジンを回す。

満充電状態だと、停止してもしばらく

モーターでエンジン回して放電してたりする。

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-19 21:23:26

>>43

Bに入れててもエンブレ効かなかったよ。満充電でエンジン唸ってたからエンブレ効く回転数ではなかったと考えていたが違うのかな?

発生は峠の下りで必ずこうなる。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-21 10:08:14

プリウス基本は廃車までやらないけど長く乗りたいなら5万キロ毎に交換した方が良いとはきいた。

ブラッシングも丁寧にやってくれるとDなら2万円はすると思う。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-21 11:44:24

>>59

そうなんですね。

とりあえず20万キロまではこのままいきたいなーとおもってるのでATF交換も車検メニューに入ってておかしくないんですね。

勉強になりました。

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-21 12:55:17

>>61

でもDの車検見積もりでオススメとして載せてきたことはないっす。

20系を乗りつぶした時も同じく。

自ら要請して施工してもらった流れですね。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-21 16:29:21

>>62

寺ですすめてくるのも理由があってのことと理解しました、ありがとうございます。



64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-21 18:55:43

>>63

ATF交換はいくらだった?詳しく。

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-22 10:45:55

>>64

工賃込みで15000円

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-24 09:10:18

トランクに付いてる棒状のトレイカバーみたいなやつ使うやついる?てかあれどんな場面で使うの?

後部座席倒して大きい荷物積むときとか邪魔な存在でしかないんだけどやっぱみんなも外してる?

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-25 09:19:06

>>84

ブーツ内が見えないようにするためで外していると盗難保険が効かなくなるよ。車内見えるところに置いてある物が盗まれても盗難保険は下りない。グローブボックスかブーツに入れて蓋をしておけば下りる。ハーツのおねえちゃんが教えてくれたのでちゃんと隠すようにしている。

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-25 18:00:18

大学生で色々あって月10万くらいの収入があるんだけど、車体80万くらいの中古維持できるかな…?

ドライブが好きでレンタカー借りまくっていろいろ行ってるけど車買いたくなった…

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 01:34:13

>>101

買っちゃいなよ?余裕だよ

所有して維持する為に色々悩むのも経験さ

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 00:17:22

車両は任せるてして、任意保険、税金、車検、ガス代ってとこかな

年間いくらかかるか自分で計算して月収10万の中でやりくりできるんなら買ったら?

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 03:47:26

>>108

任意保険はファミリーにして差額を親に払えばいいんでない?

1131032017-09-26 09:34:09

>>110

ファミリーの任意保険ってどういうものなんですか?

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 09:13:33

ドライブが好きならレンタカーの方がいいよ。メンテはいらないし、好きな車種を場合に応じて選べるし、駐車スペースも税金も必要ない。

そもそも外国で運転したくてもマイカーなら持ってゆけないだろ。一度アウトバーンで200km超を体験して見ろ、あほらしくて80万の中古を必死になって維持する気なんて失せちゃうよ。



12112017-09-26 15:10:24

>>111

お前バカ?

ドライブ好きでも、誰が乗ったかわかんないレンタカーでドライブしたって楽しくねぇよ。 マイカーだったら車内でナニしたって関係無いし。

ムチムチのミニスカ履いた30代半ばの女を旅先の出会い系で拾って、車内Fとか、興奮したら生スマタに持ち込んでヌルヌルの感触味わいつつ、カリ部分だけ入れたり楽しむ。

少しぽっちゃりした女に、ノーパンで来させて生スマタ最高だぞ

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 10:10:50

>>113

親のスネかじって名義をお母さんにしてもらう、って事じゃねw

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 11:16:10

>>114

そうそう

親が等級高ければ適用年齢範囲広げてもらっていまの保険料との差額を親に払えばいいという

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 19:38:03

>>121

30代半ば女という点が納得できん

12912017-09-26 19:59:47

>>128

同じ金払うなら50過ぎのババアなんかに舐めてもらいたくない

無料で生挿入可能だったら、考えるが

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 20:50:08

>>129

50過ぎてとかは相手にもしたくない、時間と金のムダ

お前のBBA 趣味には付き合いきれない

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 22:40:25

新型がコケてもないけど大ヒットもしなかったので旧型の値崩れはしない模様

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-27 10:31:31

ハンドル変えました

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-27 15:12:38

>>143

シブイね、いい感じ。

お高いんでしょ?

1581432017-09-28 12:15:39

>>152

ハンドルとシフトノブ、各所パネルセットで2万4千円なんで安いですよ!

変更前変更後で大分雰囲気かわりました。

純正マイコーデ(笑)に拘る、どっかのアホなオッサンには向かないと思いますが。

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-11 17:45:36

わからないならそのままで良いって。

気にせずいこう。

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-11 17:57:26

>>282

説明しないと

274のデタラメを信じるヤツもいるだろう

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-12 02:48:32

>>283,287

安価も打てないのかよw

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-12 10:59:54

>>289

お前もな!

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-13 00:09:38

バッテリーからしてヘタってる

そんな古い車に速いもクソもないでしょが

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-13 06:17:44

フィットとプリウス比べてプリウスの加速が遅い?

バカ言っちゃいけませんよみなさんw

そういうのはプリウスのオーナーになってから実際に体験した上でこのスレに来てください。

プリウスですら乗れないのにふざけたことをぬかすのはやめてくださいね?w



329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-13 10:57:32

>>324

いや、速くないよ、eパワー乗ったら驚いた。

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-13 21:02:29

>>329

e-powerは認めるw

リーフのモーター積んだら流石にプリウスでは勝てんとです…orz

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-13 20:43:12

50は4人乗り

30は5人乗り

デザインの良さは30

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 11:42:24

>>354

50型のデザインがきらいだから、

あえてH27年型の30に乗り換えた

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 01:47:50

>>329>>356

●トヨタ・プリウス VS 日産・リーフ

hhttps://www.youtube.com/watch?v=6M0xf2Z-fE8

●プリウス 0〜100km/h 8.19秒

hhttps://www.youtube.com/watch?v=Yi0tc2M33_w

●リーフ 0〜100km/h 10.16秒

hhttps://www.youtube.com/watch?v=aS_dc0z2m14

プリウスはリーフよりも速い。

●リーフは180SXよりも速い。

hhttps://www.youtube.com/watch?v=ywBtl3zIVio

つまり、プリウスは180SX(2Lターボ車)よりも速いという事になる。

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 08:42:58

プリウスが高速で燃費を稼ぐとか乗ったことがないのがバレバレ

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 10:02:32

>>391

都会の街中信号大量地域で30km/Lは自分では無理ですね。大体頑張っても20km/Lとかですかね?あんまり燃費稼ぎに必死だと相手の迷惑になるので

高速だと減速も回生でいけるし、SAで寝ない限り30km/L近くは出せます。

どんな乗り方されてます?街中で燃費稼ぐ方法?田舎に在住の方か、プリウス乗ったこと無い方ですかね?20までのプリウスだと確かに低速域のほうが燃費は僅かに良いのですが…

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 17:57:27

>>395

神奈川だが普通に30km/l出る

道路環境より一回何kmシステムオフなしに走れるかが重要

2kmとか3kmしか走らなかったら燃費は出ない

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 12:52:27

アンテナをシャークフィンにしるけど50などの最近の車と比べると全然違ってヒレじゃなくツノみたいで変なんだよな

ポールアンテナの台座から被せてるから仕方ないんだけど

50のアンテナが移植出来るかディーラーで聞いたら恐らく穴から角度から合わないから板金屋に出さないと無理じゃないかと言われた

アンテナも結構高いと思うと言われたんで諦めた

40812017-10-15 13:00:15

>>407

ビートソニックのフィンにしてるけど、全く違和感感じないが

変っていうのは、古いクラウンとかに付けると浮いて変。

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-16 12:55:01

>>408

50や現行クラウンとかレクサスのアンテナと比べたら僕も被せてるビートソニックのやつは偽物感満々やで

アクアですらマイチェン後のやつは立派なやつ付いとるよ

社外のなんちゃってアンテナカバーは装着も両面テープで安っぽいけど純正はルーフ裏からボルト止め

30も型落ちで充分古いし一度たりともシャークフィンは純正装着されてないんだから50乗りや現行他車乗りから見たら古いクラウン同様変と思う人結構いるやろ

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 13:21:27

前期 S アイスバーグシルバー

ヘッドライト、フォグランプLED換装済み

後付けクルコン

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 13:26:58

1だとNG処理できないからコテ変えてどうぞ

41112017-10-15 13:32:47

>>409

さすがです。

フォグのLEDの色は何ケルビン??

>>410

でたスレタイが理解出来ないチンカス以下の野郎はしね

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 13:47:08

>>411

え?捨てちゃったんですが、何ケルビンなんでしょう?ww最低限のフォグなんでヘッドライトよりちょっと黄色いだけですよ。大した改造はしないのでw

シートカバーってみなさんしてます?

41412017-10-15 13:50:39

>>413

なるほど。

シートカバーしてますよ

クラッツィオの一番安い奴だけど、座り心地良くなったし質感良くなった



415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 14:37:34

>>414

わかります!w

シートカバーいいですよね

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 18:29:42

>>418

どんな運転してるんですか?普通に知りたいですw

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 20:30:49

>>421

無駄な加速はしない信号を読む空気圧はきちんと冷間で規定値に合わせるこれだけ

むしろ田舎の60km制限のほうが燃費悪くなる

都会の信号で度々引っかかるような条件は燃費は普通に出る

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 20:39:13

>>425

無駄な加速もなにもしてないですが、そこまでいったことないですね。

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 20:31:50

目的地に着いてパワーボタン押そうと思ったときに

充電のためにエンジンかかった場合ってエンジン止まるまで待ったほうがいいですか?

ガソリン車だと当然なのに、プリウスだとなんか躊躇してしまう

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 21:56:16

>>426

強制充電始まった直後にパワーオフにすると次のパワーオン時にまた強制充電が始まるからBL3まで回復してからオフにするといい

hhttp://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8161;id=epv1710

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 21:29:59

>>427

30のエンジン制御や、エネルギー保存を考えると都心でそんな燃費は出るわけがない。ほっとけ。

e燃費で20ちょっとなんだから、都心部ではそれを下回るのが普通だし、当たり前。

少なくとも、短距離かつ長時間走行になる都心部でのエンジン始動直後1分の遅角制御による燃費悪化の大きな影響は避けようがないし、充電不足時のエンジンによる充電制御時には回生強調ブレーキを安全側にマージン取ってるから、そこもユーザー制御不可能な燃費悪化要因。

なにをどうあがいてもエネルギー保存則は超えれません。



458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-18 15:18:32

>>430

e燃費みたいな下手くその集まりではそうだろう

つーか世界記録でハイブリッドでもなんでもないただのガソリンエンジン車が3000km/l走ってるんだからエネルギー保存則なんて一切関係ない

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 22:37:24

>>432

分厚い説明書に目を通してもよく分からなかったのでモヤモヤしてました

おとなしく待つようにします、ありがとうございます



446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-17 11:19:01

そろそろ暖房(クーラントを沸かす)の季節やな。

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-18 16:33:42

>>446

この前、今日はやけに暖気が長いなと思ったら暖房入ってて

送風止めたら、即エンジン停止。

冬場はある程度走行するまでは、シートヒーターだけで我慢し、

走行によって暖気が終わってから、暖房を弱めに入れてる。

だから冬場でも25km/L以上をキープしてる。

ちょっと寒いけど少し厚着すればOKだし、バイクに比べたら快適すぎるくらい。

最初から暖房すると無駄にガソリン焚くからね。

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-17 16:17:30

中古で買うときにソーラーパネルサンルーフ付きって価値ありますか?

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-17 20:06:28

>>449

ソーラー換気とリモートエアコンは夏場にそれなりに使える。

ルーフが黒になるのでボディカラーが明るい色だとツートンで個性にもなる。

けど、ルーフだけ開けて走ると風の巻き込み音が結構バタバタするのが難点。

元オーナーの意見です。

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-18 17:15:54

>>459

俺も同じくシートヒーターで我慢してる

でも膝下が超ー寒いんだよなぁ

電気毛布みたいな膝掛けあれば違いそうだけど運転しづらそう

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-18 17:42:49

30プリにシートヒーターなんて付いてたっけ?

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-18 19:12:05

>>460

膝くらいなら電気じゃなくて普通の小さい毛布でも十分だけどな。

>>461

社外のシートヒーター使ってる。夏はエアシートとなって蒸れずに涼しい。

hhttps://store.shopping.yahoo.co.jp/toku109shop/kaitekikun.html?sc_e=slga_pla

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-19 02:37:12

ある程度水温が上がるまではエンジンの負担は小さくなるような

プログラムみたいだな。

いつもの軽く踏んでる状態で、エンジンかかると

駆動と発電の両方をしてるけど、

完全にエンジンが冷えてる状態からのスタートだと

同様にゆっくりな加速でも、エネルギーモニター見ると

発電はせずに、むしろモーターがアシストしてる。

しばらくすると、発電して、モーターから

バッテリーへの矢印の流れに変わる。

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-19 09:52:14

>>471

モーターがアシストしてるんじゃなくて暖気開始直後はモーター走行しかしない

エンジンは発電だけ

ただしアクセルを踏み込めばエンジンも駆動力として使える

ただし燃費はクソ悪いしエンジンも炒める

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-19 14:19:56

10秒の件を俺じゃなく質問者に言ってね

分かりやすさってそういうことでしょ

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-19 14:33:31

>>478

だから、>>433にBL3まで待つ必要なしと伝えている

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-21 23:40:49

後期のフォグランプをLEDに交換した人いますか?

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-21 23:56:51

変えるの難しいらしいよ

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-22 00:15:19

>>506

変えたよ。

>>507

んなことない。

モデリスタ付いてるけど、下へ潜るの面倒いだけで難しくはない。

二柱リフトあれば楽勝だけどね。

509名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017-10-22 12:26:05

>>508

LEDに替えたら中に水滴が入り始めたんだけどフォグの中曇ったり水滴入ったりしないですか?

511名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017-10-22 16:02:40

>>509

それ多いです

ちな、高価格品?低価格品?

作業は寺で?

質問が多くて申し訳ないです

513名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017-10-22 19:45:50

>>511

中華LEDのG7+でDIYポン付。

ジャッキアップから15分で完了。

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-23 21:43:00

後付けの、シートヒーターでオススメありますか?

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-24 07:18:08

>>521

結局純正が良いよ。

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 20:57:33

>>521

>>462のシートヒーターが最高。

純正にもないような送風機能があるので、夏は涼しい。

また、ヒーターと送風は別稼働、同時可動ともに可能。

しかも安いから、数年で痛めば気軽に買い替えもできる。

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-24 21:39:13

>>523

純正品の良い所って?

簡単に教えてください。



529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 09:42:41

>>524

安心。

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 20:33:46

>そういう書き方をする以上、改造無しで後付けできる純正シートヒーターがあるんだよな?

あります。以上です。金なんて関係ないです。

金がかかりすぎるから、それは無いのと同じ、とか小学生レベルの言い訳。言い訳にすらなってないけど(笑)

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 23:23:34

>>539

座り心地はどんな感じ?

以前、送風だけのやつを買ったけど、硬い。

硬いのはまだいいけど、太ももの部分が椅子よりも長くて椅子からはみ出るのが地味に厄介。

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-29 14:17:09

補償有るか無いかで選んだらいい。

30系ティーバリューハイブリッドなら20万キロまで補償つくけど35系はどうなんだろう

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-29 14:28:34

>>573

つくよ

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-29 18:44:57

>>575

えー結構電池高額そうなのにつくのね!

新車だと10万キロか5年どちらか早いほうだっけ?距離乗るユーザーにとってハイブリッド車は中古の方がお得よ

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-29 22:31:25

>>579

電池なんてそうそう壊れんからな。

10年20万キロ走ったところで100台に1台もいないだろう。

勝手や予想で定量的なデータがある訳ではないが、トヨタや中古車屋さん(というか、保険会社)だって善意でやってるわけじゃない。

何百件に一件に数十万払うだけで、何百人が何万という捨て金払ってくれるんだからな。

保証をつけるなとは言わんが、ぶっちゃけ無駄やぞ。

何千万何億と払う危険性がある任意保険未加入とは全く別物。

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-30 09:38:53

>>580

ハイブリッドバッテリーは固めのサス交換とか

使い方で寿命の差が大きいからな。

EVモードで坂上がるとかしてると電池ダメージも大きいし。

10万キロでダメになることも

hhttp://www.globalgallery.jp/info/maintenance-case/1642/

そうかと思えば30万キロ以上もつことも

hhttp://www.globalgallery.jp/info/maintenance-case/1962/

30の新品駆動用バッテリーで14万円。再生品で6万円(工賃込)〜

hhttp://www.globalgallery.jp/info/news/1905/

35(PHV)の新品駆動用バッテリーで68万円。再生品はあるかどうかで価格も?

PHVはバッテリー価格がEV並みに、異常なほど高いから

慎重に考えた方がいいと思う。

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-30 09:32:21

本当に35が良かったならもっと売れてるよ

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-30 13:51:54

>>586

だから、中古で安いんだよ。

>>587

工業製品にそんな一例を持ってきても意味ないよ。サスの問題かどうかもわからんだろ。サスを交換するような人たちの走り方がバッテリーに問題あるだけかもしれないし。

それに、PHVのバッテリーは元々が容量が大きいから、容量が半分になっても使える(そんな簡単な話ではないけど)

バッテリー交換するぐらいなら捨てちまえばいいよ。もともと今買えば100万ちょっとの車。わずかな故障可能性に振り回されるなんてナンセンスだと思うけどね。

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-30 15:24:46

>>589

>容量が半分になっても使える

容量は関係ない。1セルでもダメになればダメ

全てのセルが同じではなく、弱い部分がダメになる。

そこを交換すれば、まだまだ10万キロ以上使えることも多い。

たくさんの中古バッテリーの再生をしてきた人が言ってるから

お前の言う事よりは信用できる。

>わずかな故障可能性に振り回されるなんてナンセンス

むしろわずかな燃費改善効果に振り回されるPHVがナンセンス。

普通のハイブリッドを中古で買えば元が取れるほどのコスパ。

しかも、バッテリーは新品でも安く、リビルトバッテリーなら10万円以下。

これならバッテリーを交換してでもハイブリッド車に乗り続ける方がお得。

中古ハイブリッド車は、駆動用バッテリー交換でも十分元が取れる、

コスパ最強の車になってしまった。

ハイブリッド車は元が取れないと言われていたのが嘘のようになってしまった。

でも、バッテリーが68万円もするPHVだと逆に元が取れない。

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 01:41:47

駆動時間だけ考えれば

100時間走る、よりも、100時間システムONでエアコンつけてテレビ見てるだけ、

の方が電池への負担も車への負担も少ないよ。電池への負荷の少ない充電と放電を繰り返してるからね

同じ距離走った場合で比較したときは多少なりとはバッテリーへの負荷はあると思うけど、気にする必要はないんじゃないかな。

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 02:52:24

>>622

だよね。

一番ダメなのはEVモードで頻繁に走行するパターン。加速時に高い電圧が求められるから劣化がわりと激しくなるよね。

だからプリウスってほんっとになにも考えないで運転する方が長持ちして燃費も良い。

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 04:10:46

>>623

EVモードはなれた山越えの道で使ってる。山を登り切る前にEVモードにして40%台まで電池使い切ってる。

後続車がいたりすると速度落ちるから出来ないし、ほとんどネタレベルの行動だけど。

2ZR-FXEの燃料消費率は極めて広い範囲(回転数)で230kg/kwhを下回っているから、エンジンの回転数を多少あげようが問題なく高効率を実現している。

ゲージが振り切れる程度なら何の問題もない。

ゲージが余裕で振り切れるような回転数(例えば4000回転程度で50kw)でも熱効率は最適点から5%程度落ちてる程度みたい。

俺も燃費運転とかしたくて色々調べた結果、周りから叩かれるようなエゴ運転をして最高速度(平均速度)をとにかく下げない限り、燃費なんかほとんど変わらないと言う結論だったわ。

それ以降、ゲージとかみずに割と適当な運転をするようになったが、まあ燃費なんて変わらんかったね笑

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 09:47:00

>>624

>山を登り切る前にEVモードにして40%台まで電池使い切ってる。

それは一番やってはいけないパターンだな。

負荷が大きい(電池の急速放電)は寿命を短くする。

加速や登坂はエンジン併用が基本。

負荷の少ない巡行で電動走行。

これが寿命と燃費を両立する方法。

あと、ゲージはあまり見ずにエネルギーモニター見ながら、

電池残量も見て、巡行での電動走行を多くとれるようにする。

電池残量を3キープしとけば

停止時にエンジン始動しないので、無駄な充電地獄にならなくて済む。

それと回生は長めにとる。

信号まで距離がある時はアクセルをわずかに踏んで微回生で

滑走距離を稼ぎ、電動走行やエンジン走行をできるだけ避ける。

できるだけ回生、その次は滑走。

電動走行もできるだけ避け、エンジン始動は電動よりも避ける気持ちで。

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 19:43:43

>>625

山道の長い上り坂で3キープできるもんならやってみろ

乗ったこともないくせに長文で偉そうなこと書くなや



631名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-06 21:10:54

>>627

長い登り坂ならエンジンかかってるから発電して

むしろ電気は少しずつ増えてくるだろ。

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-06 22:09:26

とりあえず>>627が理解力のないアホという事だけはよく分かった。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-07 10:05:19

>>631

だからこそ3キープなんかできないという話だろ

登坂では意識しないで走ると必ず6メモリに収束する

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-07 00:13:44

>>632

というより>>627はプリウスに乗ったことも触ったこともない脳内

ってのがバレてるだけじゃんww

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 16:40:28

後期のLEDヘッドライトって前期に比べて明るく改良されてる?街中で見るとそんな感じするんだけど・・・

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 16:46:34

>>767

レンズの大きさが後期のが大きいよね

実際のところ後期のが明るいです

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 18:35:24

>>768

後期のLEDとHIDはどっちが明るいか知ってますか?

比べた事ある人いたら教えてください。



770名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 18:46:45

>>769

HIDの方がずっと明るい

50LEDよりも30HIDの方が明るいくらい

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 18:54:06

>>770

ありがとうございます!

30後期のHIDモデル乗りですが、ハイビームをP9ていうLEDのに替えたら、ハイビームとはいえLEDの明るさにビックリしました。

なので最近のLEDはHIDを凌駕しているのか気になっていました。



895名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-26 00:41:58

オレも50をレンタルしたが、乗り心地は30が比べものにならないほど良くなってた

あのグロデザインさえなければ間違いなく50だな

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-26 20:52:16

キャンピングカーとか街中入れないし使いみちない

プリウスぐらいのサイズが限界

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-01 17:23:09

補機バッテリーがあがってJAF呼んだ

1年前も冬場に一度あがった前科あり

バッテリー交換するかな

ディラーに値段聞いてみると結構高いな

補機バッテリー

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-02 12:48:55

>>931

俺は排気管付プリウス用再生バッテリーを7000円で買った。

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-02 15:54:22

うちは前期型でうっかりルームランプ付けっ放しで一昼夜放置したらキーレスが作動しなくなるほどにまで補機バッテリーが上がったことあるけど、補充電したらその後1年以上は使えてた。

結局乗り換えるまで新車から5年間(約5万km)無交換だった。

最近の車はルームランプ付けっ放しでもエンジン切れた状態で放置すると自動で消えてくれるみたいだね。

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-02 16:06:43

>>939

市販のT10ウェッジのLED球で十分

30プリはソケットが真下向いてるから

まっすぐにLED付いてる安いので十分。

俺はPIAAの2000円くらいのだけど十分。よく見えるし安いし不満なし。

>>946

LEDに交換してるとダメージが少ない。

消費電力が全然違うから。



シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする