純粋にパラしようよ。

とりあえず３様……

>1さん、乙

もっと楽しくしたいですね

>>1

同感です。楽しくやろうよ。

>>1

で、

ことしも

権現堂の超低空を飛んで

観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。

わかります。w

>>1

で、

ことしも

権現堂の超低空を飛んで

観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。

わかります。w

私はこの間初めて半日体験とタンデムを経験してきましたw

翌日、体中痛くてだるくて…いかに普段から運動不足か痛感。

でもパラをやり始めたくてたまらないです。

問題は……スクールまでの距離。

行ったとこ、結構名も通ってるし、とても感じが良かったんだけど

自宅からは１３０ｋｍほど離れてる。

一番近いスクールは自宅から５０ｋｍくらいなんだけど、ネットを散々検索しても

あんまり情報が入ってこないんだよなあ、そこ（公式ＨＰはあるんだけど…）

最初から遠〜いスクールに入った人っているんだろうか。

>>11

始める前に

自分の生命保険会社に相談してください

パラの事故では保険金が出ない商品もあるし

会社によっては無効になるか、金額が半分以下になったり

大会とか出る時に必ず保険屋に断るなんていうのもでてきたよ

＞秦野の畑に降りてくるパラとハング

地権者に苦情はなし

自分、ほとんど初心者（まだＡ級）なんですが、

あるスクールで機体を買ってしまったら、それからすぐに

他のスクールに替わるのはやっぱ難しいんですかね。

（今のスクールではＢ級取得の前に山飛びが始まるので、

つい勧められるままに買ってしまったんです）

辞めるのは簡単だけど…次に移りたいな、と思ってるところも

スクール生には自分のとこで機体を買ってもらうことに

なってるらしいので。

他所で買った機体を抱えての初心者の「転校」は、やっぱ白い目で

見られるかなあ。

>>18

そこまで考えてなかった。参考になりました。

>>19

どこのスクールか言ってみ。

適格なアドバイスだせるよ。

>>19

機体販売はスクールの大きな収入源だからね。

次のスクールとしては、儲からない客だから面白くないよね。

なるべくお金を使って良いお客さんになるのが大人の対応かな

あと、初級機と言ってもエリアの条件やスクーリングの方法論によって

要求される性能が違うから、初級機をもう一機買いなおす羽目になる

可能性もあるよ。

今のスクールをやめる前に、次のスクールにいろいろ問い合わせるべし。

>>19

悪徳業者が裏でつながっていることもあるので要注意！！

新しいスクールで、金だけ取られて何も教えられない場合があります。

>>22

レベルＵＰすれば道具を変えたくなるよ

スクールの善し悪しは、JHFとかJPAではなく、スクールのインストラクターや経営姿勢だと思います。

どちらの系列も良いところもあれば悪いところもあります。

全般的に見ればJPAのインストラクターの方がレベルは高いし、勉強をきちんとしています。

一番悪いのは昔取ったJHF教員で飛べもしない口だけのイントラの居るところ。

パラを始めて1年になる者です。

最近、サーマルソアリングをするようになりました。

今はただサーマルに入ったら回すという感じです。

もっと的確に回せるようになるには、経験も必要だと思うのですが、

サージ法などのセンタリング方法をしっかり学ぶべきでしょうか？

自分の勘だけでは、あまり上達しないものでしょうか？

みなさんは、どのようにして上達していきましたか？

>>44

背中にエンジンつけて

サーマルに乗ったらエンジン切って飛ぶ練習もあるけど

これは何回も出来るし、実験もできるので

いいよ

金かかるけどね

サージ法やらベストヘッディングやらは、機械的なアルゴリズムでも

センタリングは可能という程度の物で、上級者はそんな物を使わずに

もっと効率的にコアをつかめる。

でも、勘を頼りに漫然と飛んでいても、その域には達しない。

必死で頭を使いながら、試行錯誤を続けることが上達への道。

サージ法も頭の片隅に入れておいて、損はないと思うよ。

>>77

あまり気にしてなかったけど、俺も時々鬱血してたな。

立ち上げ最中に出来たのは間違いなさそう。

でもどの瞬間かは分からないなー。

そんな簡単なことは、優秀なイントラならすぐに解決してくれるぞ

>>86

イントラ？？？

本棚の整理をしていてひょこり「風の狩人」を見つけた。

本をめくると数年前の楽しい記憶や色々な思い出がよみがえりました。

「何やってるんだ俺。山が、風がまってるよ。」そんな気持ちになった。

テイクオフに立ったら、またあのわくわくした気持ちはよみがえるかなぁ。

>>110

「風の狩人」俺も持ってる。

もう何年も読んでないけど。

>>110

それ俺も読みたいな。もう手に入らないのだろうか。

パラに限らず、始めた頃が一番楽しくて輝いてるよね。

今でもパラは楽しいが、あの頃のきらめきは無くなっちゃってる。

本当はもっとキラキラしたいのに。

押し入れの中にしまっておいたキャノピーとハーネスを引っ張りだしました。

週末に山に行ってみよう　でもまずは自己紹介とグラハンからですよね。

そして今だから言える、実はぶっ飛び好き。滑る様に飛ぶのが楽しかった。

グライダーのせいにして思いっきりぶっ飛んできます。

>>112　いま調べてみたらヤフオクにでてますね

でも112さんにはもうオールディーズな内容かな？

>>111　眠れない夜に読んでみてはいかがですか？

>>113

何年ぶりかは知らんが、４、５年ぶりとかだったら、

グライダー買い替えないと飛ばせられません、とか言われそうな悪寒。

>>114

座布団１０枚・・妙にリアル。

>>114,116 え？　そうなんですか？　たとえばシグマ4とかボナンザとかでも買い替えなきゃダメ？　o.rz　空はとーいなぁ

>117

クラブエリアだったら、そんなん普通に飛んでるね。

スクールエリアだったら、飛ばせてもらえない事はないだろうけどしつこく新機購入を迫られるだろう。

が、久しぶりに復帰してやっぱり楽しくて、今後もコンスタントに飛ぶつもりなら、なんとか余裕あれば今どきの機体を買って飛ぶと格段にらくちんだし楽しいと思うよ。

>117

でもまあ、エリアに行ってグライダーに風入れる事からだよね。

ライザーを握って、グライダーを通した風の力を久しぶりに体に感じると、きっととてもうれしくて感動すると思う。

そして穏やかな時にまず一本飛ぼう。

グライダーの安全性はDHVよりもどっちかって言うとAFNORで判断してたような気がするんですけど

例えばスタンダード(DHV1,2)ならまあ安全、パフォーマンス(DHV2-3)ならちょっとシビアだけど良く飛ぶみたいに

今時のグライダーはどうなんでしょう？　DHV2でAFNORパフォーマンスっていうのをメーカーサイトで見たもので

>121　昼間グラハン、夕方ぶっ飛びしたいです　晴れるといいなー

これから始めたいと思ってるんですが、

機体を購入した場合やっぱり自己保有でしょうか

預ける所とかありますか？

車がないと通うのは無理でしょうか

>>175

かついで通うのは体力と気力次第かな

20kgのザック担いで電車は結構大変だと思うよ。

近くの人に便乗させてもらえればそれが一番かも

俺なら昼飯（おにぎり3個+お茶１Ｌ）買ってくれたら便乗させちゃうけどな

>>173 >>175 >>178

エリアによっては、エリアの最寄駅までの無料送迎（１便/日）やっている所もあるから

＊茨城県の八郷近辺のエリアは殆どこのサービスやってるよ

ＮＡＳＡ、Ｃｏｏ、イーストジャパン（旧ベスト）、やっぱら、オーパ、ｅｔｃ

どうしてこの手の送迎が白タク営業になるの。

>>183

１円でもお金を取ると、法律上では旅客行為になるので違法です。

本来はスクールが、送迎にかかる経費を算出してスクール料金に上乗せするべきものです。 現実にはそこまで経営感覚のある人がいないか…

>>173 >>175 >>178 >>188

バイトのおっさんが無責任にイントラの真似ごとしてたり常駐のイントラがいない

スクールは止めといたほうが良いと思うよ。

少なくても２箇所以上のスクールを見に行って検討する事を勧めます。

今日の葛城山はいい天候に恵まれて、たくさんのパラグライダーをみることが

できました。

栗阪のあたりから見てたのですが、着地が多田【おいだ】ではなく、

秋津原のゴルフ場方面にみんな吸い込まれるように降りていった（ように見えた）

のですが、気のせい？

それと、もう１つ聞きたかったのは、滞空時間は３０分くらいなのでしょうか？

それとも、条件さえよければ1時間でも滞空できるものなのでしょうか？

１素人が、地上から見てた質問ですが、教えていただけたらありがたいです。

>>207

国定後援で法律違反をしないようね

>>209-211

生理現象には、勝てないですね。

上から垂れ流すわけにはいかないし・・・ｗ

211氏の言う、24時間飛べるってこと自体すごいですね。

パラグライダーって、高度を上げたりすることもできるのですか？

不可抗力で１万メートル上がった婦女子が居たそうな。

>>217

その後婦女子はどうなったんですか？

そのエバさんなんだけど、一緒に飛んでたあるアスリートからは「なんで積乱雲が出てるのにサッサと降りなかったのか…」と言われている。

下手なのか？

>>225

それ聞いたことある。

別の話では積乱雲と積乱雲の間を抜けようとしたなんて話も聞いた

嘘か本当かは知らんけどね

予告

来年の流行語大賞

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

■■■■■■　俺の頭はコレでいっぱい　　　　　■■■■■■■

■■■■■■　２４時間小ちゃん妄想　　　　　　■■■■■■■■

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

受賞理由　変態エテ公は岩屋フライヤーのキチガイ振りを

全国に知らしめた

＞ >>231、232

＞

本当にうっとうしいよ。あなた達直接やり合えば？

だって最近冬型で風強いし、夜だって遊びたいし。

>>270

また、おまえか

以前にも誘導されてたろ

ここの連中はモーターを使っていない。

モーターを使ってる当事者に言え

それとも本当の当事者には怖くて言えないチョン脳か？

言われた内容を理解出来ない厨脳か？

>>271

で、

ことしも

権現堂の超低空を飛んで

観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。

わかります。w

>>272

おまいが、チョン脳か、厨脳だって事は分かった

つまり、おまいの主張は、

「パラモーターに権現堂の超低空を飛んで欲しい」

って事だという事がはっきりした。

>>273

で、

ことしも

権現堂の超低空を飛んで

観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。

わかります。w

>>274

で、あんたはそれを熱烈に希望しているんですね

わかります

今年は、体験者、入門者増えるかな〜。

景気が下げ止まりつつあるらしいぞ

>>279

今年は夏に映画が公開されるからミーハーが増えるかもしれんぞ

>>280

で、

ことしも

権現堂の超低空を飛んで

観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。

わかります。w

>>281

おまいが

「モーパラに権現堂の超低空を　是　非　飛　ん　で　欲　し　い」

と思っているのは分かった。

でも超五月蝿いよねw

目立ちたがり屋で周囲の迷惑考えない低脳年寄りのやるものだよね。w

>>289

電動は、そこまでうるさくないよ

もちろんプロペラの風切り音はするけど

でもユニット160万とか聞いてひっくり返りそうになったｗ

>290

160万・・・だれが設定したのかね？　非常識もいいとこ

これだからパラ人口が増えない！　ぼったくり　４０万もあれば作れるだろ

俺のクロカン。その１。

ハツクロカンはたったの数キロだったがとてもいい思い出だ。

榛名山腹から飛び立って、ジリジリ榛名山の山肌を上昇していった。

外輪が随分切り立った岩肌だった。

それを越えると眼下に榛名湖。

ジリジリ狙って湖畔のボート乗り場の水際に着陸。

ボート乗り場のオバサンが、どこからきたと、缶コーヒーくれた。

一度湖畔ギリギリに降りたかった思いがハツクロカンでかなった。

仲間に電話して迎えにきてもらった。

クロカンは楽しいなあ。

>>296

それただトップアウトしてワングライドでアウトランディングしただけじゃん

クロスカントリーって呼ぶならエリア外でニ、三回は上げ直すぐらいしないとな

狭い日本はクロカンする気にならん。

ショボイクロカンの何が楽しいのか分からんし

サーマルがどうのこうの言う奴は素人以下だな(笑）

ちょっとしか知らない奴ほど知ったかぶったフリするが

たぶん精神的に幼いのか脳の前頭葉が萎縮してるんだろう。

そんな相手には言葉で何言っても無駄です。

>>309

本当の事を言われただけでムキになるなよ

>>300

>>302

>>304

>>305

にはむしろここでのクロカンの定義を御教授願いたいものだわ

まさか5キロやそこらでXP証持ってるインチキな連中じゃないだろ？

丸々十年近く頑張ってるが、過去最高が滞空時間３０分。

最近じゃ、誰より早く降りるのをポリシーにしている。

そして河原のゴミ拾い。

>>323

他の人間はそれなりに飛んでるエリア？

マトモなエリアでそれならゴミを見つけて拾うセンスもサーマルを探すセンスと同様に欠けてると言わざるを得ない