【ンダは糞】30プリウスオーナー限定スレ52

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 08:02:13

◆前スレ

30プリウスオーナー限定スレ 51

hhttp://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495846694/

●低燃費なのに いざとなれば 2.4Lガソリンエンジン車並みの加速!

hhttps://www.youtube.com/watch?v=_iggjsKyq2Y

●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる。

●システム出力:136PS(エンジン:99PS、モーター:82PS)

●最大トルク  エンジン:14.5kg・f 、 モーター:21.1kg・f

●平成32年度燃費基準 +20%達成車【JC08モード燃費 32.6km/L(Lグレード)】

●2ZR-FXEエンジンの熱効率:38.5%(THSはエンジンを最高効率で使用できる)

●下記の ★テンプレ 1 〜 7 も参考に

VIPQ2

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 08:05:08

>>1

乙。

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 08:05:59



>>1

早く天ぷら貼れやノータリン

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-18 15:52:21

>>1がテンプレを貼らなかったので、遅くなりましたが

★テンプレ 1 〜 7を貼ってあげました。

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 08:05:24

>>2

おつ。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 12:42:00

DQN糞オーナーの集まりってここですか?全員失せろ糞プリウス



8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 12:49:07

>>7

わざわざオーナーの集まってるスレに出向いてきて全員失せろとか…

お前がここに来なければお前も含めて全員幸せなんだよ。



9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 16:38:47

>>8

とりあえず全員じゃねーがプリウス乗ってる奴馬鹿な運転手が多いのは事実なんだよ。消えてくれよ公道上からよ。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 16:51:27

>>9

嫌なこった。

プリウスに苛められたんだか何なんだか知らんが文句なら直接苛めた相手に言ってくんな。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 17:00:31

>>10

多すぎて困るわ w とりあえず交通ルールをわきまえて運転してくれよな

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-17 17:30:21

>>11

悪いがこっちはプロのドライバーでね。

そんなことお前に言われるまでもないんだわ。俺に言わせりゃバカなんてどの車種にもまんべんなく居るわ。

3412017-09-18 20:58:18

>>33

テンプラ貼るの小瀬ーんだよマヌケ

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-20 07:04:55

助手席のドアの所にコーションプレートがあったはず

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-20 07:53:56

>>49

ありがとうございます

助手席ドアの所に貼ってありました

助かりました



92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-24 19:41:34

30プリのe燃費は20を切ってるだろ

特定の使用状況で損得を決めるのはフェアじゃない

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-25 08:01:24

>>92

今みたら23だったけど

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 00:17:22

車両は任せるてして、任意保険、税金、車検、ガス代ってとこかな

年間いくらかかるか自分で計算して月収10万の中でやりくりできるんなら買ったら?

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 03:47:26

>>108

任意保険はファミリーにして差額を親に払えばいいんでない?

1131032017-09-26 09:34:09

>>110

ファミリーの任意保険ってどういうものなんですか?

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 09:13:33

ドライブが好きならレンタカーの方がいいよ。メンテはいらないし、好きな車種を場合に応じて選べるし、駐車スペースも税金も必要ない。

そもそも外国で運転したくてもマイカーなら持ってゆけないだろ。一度アウトバーンで200km超を体験して見ろ、あほらしくて80万の中古を必死になって維持する気なんて失せちゃうよ。



12112017-09-26 15:10:24

>>111

お前バカ?

ドライブ好きでも、誰が乗ったかわかんないレンタカーでドライブしたって楽しくねぇよ。 マイカーだったら車内でナニしたって関係無いし。

ムチムチのミニスカ履いた30代半ばの女を旅先の出会い系で拾って、車内Fとか、興奮したら生スマタに持ち込んでヌルヌルの感触味わいつつ、カリ部分だけ入れたり楽しむ。

少しぽっちゃりした女に、ノーパンで来させて生スマタ最高だぞ

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 10:10:50

>>113

親のスネかじって名義をお母さんにしてもらう、って事じゃねw

11612017-09-26 12:35:40

>>113

スレ違

消えろよお前

二度とくるな



115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 11:16:10

>>114

そうそう

親が等級高ければ適用年齢範囲広げてもらっていまの保険料との差額を親に払えばいいという

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 19:38:03

>>121

30代半ば女という点が納得できん

12912017-09-26 19:59:47

>>128

同じ金払うなら50過ぎのババアなんかに舐めてもらいたくない

無料で生挿入可能だったら、考えるが

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 20:50:08

>>129

50過ぎてとかは相手にもしたくない、時間と金のムダ

お前のBBA 趣味には付き合いきれない

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 20:48:27

>>122

親の車で女が落ちるかよ

少しは相手をおもぱかれよ



143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-27 10:31:31

ハンドル変えました

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-27 15:12:38

>>143

シブイね、いい感じ。

お高いんでしょ?

1581432017-09-28 12:15:39

>>152

ハンドルとシフトノブ、各所パネルセットで2万4千円なんで安いですよ!

変更前変更後で大分雰囲気かわりました。

純正マイコーデ(笑)に拘る、どっかのアホなオッサンには向かないと思いますが。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-30 19:56:54

キシミ音する人いない?

この前急にダッシュボードの方からキシミ音し始めたんだけどあれ以来鳴ってないんだけどまた何かのきっかけでまたキシミ音しそうで怖い

事前予防する方法ないかな?

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-30 20:02:53

>>171

Aピラーに付いてる持ち手のハンドルが完全に折り畳めてないときしみ音が出る事があるよ

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-30 23:08:26

>>172

いや、明らかにダッシュボードの方から鳴っていたんだよ

鳴った日はずっと鳴っていたけど何故か次の日から鳴らなくなった不思議現象

別に対策も何もしてないから何れまた鳴りはじめると思うと不安になる

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-01 02:51:23

>>176

メーター周りだろう。

音がしてる時に、メーターの枠周辺を指で押さえてみて

それで音が止まればそこが原因。

重ねてある部分に、薄いゴムシートを小さく切ったものを

挟んだら治ると思う。

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 11:50:17

30後期Gツーリングです。

前のオーナーが何かやったみたい?で、

システムオンにするとライトのスイッチがオフでもフロントの車幅灯と尾灯がうっすらと点灯します。

ナンバー灯は付きません。

昼間では全くわかりませんが、真っ暗な場所ではけっこう目立ちます。

ライトのスイッチをオンにすると普通に車幅灯と尾灯とナンバー灯が明るく点きます。

ライトオフで車幅灯と尾灯が点灯しないようにしたいのですが原因わかりますか?

ディーラーに聞いても原因不明と言われてしまいました。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 13:13:55

>>261

ナビ周りや、ECU周りの配線がいじられていないかチェック。

特にナビ周り。

イルミの配線が分岐されてたりして、その接続が甘かったり、

接続部や分岐先が、どこかでアースや他の線と、微妙に接触してたり。

また、何か変な装置などつけたままかもしれない。

中古車はジジイや社用車のどノーマルがいい。

前オーナーが変にいじってるとおかしくなってしまってる事があるから。

もちろん、全てがそうではないけど。

とくにプリウスみたいな電子制御のかたまりみたいなのはノーマルがベスト

Gとかは個人オーナーが多く、SやLは法人や車をいじらない層が多いかもしれない。

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 13:47:06

>>262ありがとうございます

エアコンパネルのイルミの色変えてあるし、走行中TV観れちゃうし、その辺が怪しいですかね



268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 22:00:05

バックはR

Bは強回生

どんな下り坂でも走行中にB入れてみたらどれぐらい回生が強くなるか自分で分かるでしょ

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 22:48:21

>>268

「電力使ってエンジン回す」という意味がわからないのですが、そこを詳しく教えてください。よろしくお願いします。



272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 23:30:38

>>269

Bレンジ44km/h以上で回生に入れるとエンジンを電力で動かしてエンブレと同じ効果を発生させる制御だったと思うんだけどソースを失念したので忘れてください

ソースまた見つけたら貼ります

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 23:47:17

>>272

ソースはどうしても必要とは言わないのですが、「仮に」その通りだとしたら、Bレンジにいれると燃費が落ちるという解釈であってますか?

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-11 00:19:09

>>273

43km/h以下でBレンジの回生を使うとメカブレーキを使わず回生のみで強めの制動をかけられる利点がある

この場合燃費的な利点は然程なかったはず

44km/h以上で使うとエンジンが回る分回生効率も悪化して結果燃費も悪化しやすい

って感じだったと思う

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-11 05:31:04

>>274

ありがとうございます!



278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-11 16:34:29

ボンネットとリアハッチゲートのリコールくるのかな。

アルミ部材箇所ってそこぐらい?

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-11 17:06:30

>>278

極端に強度が不足してる訳でもないだろうし、今のままでも問題ありませんで終わりじゃないかな

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-11 18:31:05

>>279

プリウスはエネルギーを回収できるんだかその分を捨てたら燃費悪くなるだろ

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 00:27:11

よくある公道で制限速度ぴったりで走るクソ邪魔なタイプの奴だ…めんどくせぇ…

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 05:43:33

>>361

制限速度以下で走ってるならともかく制限速度で走って何が悪いんだ?

というか制限速度も守れないなら車乗らないか議員でもなって法律変えたら?

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 10:09:32

>>365

正論だが、あなたも公道にいて欲しくない。

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 11:15:38

>>366

正論に だが はいらない。

正論は正論

自分ルールを押し付けるゴミカスは公道に、というか日本社会に出てくるな。国外へ消えてくれ。

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 12:09:29

>>367

高速道路で他人の車を無理矢理停止させないでね

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 12:39:43

>>367

法治国家である以上、現行法律が国民の大半の賛成を得てるとこになるのは一目瞭然だもんや。

君はどこの国の人?ろくな選挙がない国出身かな(笑)

>>370

高速道路の最低速度制限は50km/hです

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 16:55:35

>>371

それは速度指定の無い所のみの話ね

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 19:57:16

すいてる公道で40km/h永遠と出してるような暇人じゃなくてごめんなさい。

あなたほどの余裕がほしいですね。



387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-14 23:15:09

閑話休題。

12月に車検を控え、買い替えも視野にデラ巡り中。

50プリ、C-HRを乗って来たがテンション上がらず。

やはり30に大きな不満が無いからかなぁ

初の3回目車検になりそう。

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 00:13:09

>>387

安定はやっぱり30プリウスですよねw

マツダ アクセラ等もどうでしょうか?

HVはTHSと殆ど一緒だったと思います。

2Lエンジンが良い感じで、マツダならではの高級感が出てます。

あとはノートe-powerですね。

プリウスが高速で燃費をがっつり稼ぐのにたいしてノートは低速域で燃費を出してくるタイプです。広さは仕方ないですが1.2Lエンジンは発電だけなので実質リーフと同じ加速してきます。

トヨタはミライ(笑)とかしかないんじゃないですかね?CH-Rは結構売れてるみたいですが、同じくあんまり…って感じですよね。

ホンダが打倒プリウスを掲げてる新型INSIGHTを待ってみるのもありかもですね。

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 09:36:50

>>389

■筑波タイムトライアルのスコア

プリウスL 1分19秒936 >> ノートe-power 1分21秒985

プリウスL: 2015年計測データ

hhttps://www.webcartop.jp/2015/07/11856

ノートe-power:2017年計測データ

hhttp://flowerauto.jp/car/2017/01/1426/

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 08:42:58

プリウスが高速で燃費を稼ぐとか乗ったことがないのがバレバレ

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 10:02:32

>>391

都会の街中信号大量地域で30km/Lは自分では無理ですね。大体頑張っても20km/Lとかですかね?あんまり燃費稼ぎに必死だと相手の迷惑になるので

高速だと減速も回生でいけるし、SAで寝ない限り30km/L近くは出せます。

どんな乗り方されてます?街中で燃費稼ぐ方法?田舎に在住の方か、プリウス乗ったこと無い方ですかね?20までのプリウスだと確かに低速域のほうが燃費は僅かに良いのですが…

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 10:16:00

>>392

レースサーキットでは確かにバッテリーの多いプリウスに負けますね。

ノートはベタ踏み発進時に搭載されているバッテリーでは電圧が足りないためエンジンを回して電圧を一気に上げます。

プリウスほどではないにしろそこがアクセルを踏んでからちょっとだけレスポンスが遅くなるのが弱点です。

エンジン無しの時と有りの時ではモーターのトルクが違うので、そこも慣れが必要かな?と思います。小さい車体であれだけ走るのでまぁありかな?って感じで考えて下さい。プリウスと同じ200万ぐらいです。



418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 17:57:27

>>395

神奈川だが普通に30km/l出る

道路環境より一回何kmシステムオフなしに走れるかが重要

2kmとか3kmしか走らなかったら燃費は出ない

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 18:29:42

>>418

どんな運転してるんですか?普通に知りたいですw

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 20:30:49

>>421

無駄な加速はしない信号を読む空気圧はきちんと冷間で規定値に合わせるこれだけ

むしろ田舎の60km制限のほうが燃費悪くなる

都会の信号で度々引っかかるような条件は燃費は普通に出る

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 20:39:13

>>425

無駄な加速もなにもしてないですが、そこまでいったことないですね。

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 21:29:59

>>427

30のエンジン制御や、エネルギー保存を考えると都心でそんな燃費は出るわけがない。ほっとけ。

e燃費で20ちょっとなんだから、都心部ではそれを下回るのが普通だし、当たり前。

少なくとも、短距離かつ長時間走行になる都心部でのエンジン始動直後1分の遅角制御による燃費悪化の大きな影響は避けようがないし、充電不足時のエンジンによる充電制御時には回生強調ブレーキを安全側にマージン取ってるから、そこもユーザー制御不可能な燃費悪化要因。

なにをどうあがいてもエネルギー保存則は超えれません。



431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-15 21:38:43

>>430

エネルギー保存則を超えれる訳ないし、超えたら30km/Lなんてレベルじゃない。

50を遥かに超える とてつもない燃費になってしまう。

現実的に、今よりロスを少し減らすだけで30km/L程度は十分可能。

もちろん、これでもロスはゼロどころか、かなりある。

だが、今までよりはロスを減らしているのは確か。

運転方法を見直せばいいだけの話。

●プリウスで燃費リッター30kmを超える運転方法

hhttp://sekiai.net/TieNote/Prius30.html

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-16 23:25:05

先々週ぐらいにZVW30 8万キロを45万強で買い取ってもらいました。

燃費はよくて気に入ってたんですが、後部の荷室が大きいものに

乗り換えたかったので。。

まだまだ乗れてたのに、引き取られていくと少し寂しい。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-17 08:19:54

>>443

安いな

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-17 20:48:42

>>445

マジですか?いくらぐらいまでいけましたかね?

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-19 11:19:58

中途半端な雑学、思い込みというのはあらゆる分野で忌み嫌われる。

きちんと系統立てて学習するという基本を体験できなかった人間は不幸‥

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-19 16:36:48

>>474

本当にね。

エネルギーモニターを見て理解した気になってる阿呆の語りを何とかしてくれ

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-19 19:28:16

>>484

エネルギーモニターって当てにならんよね

それよりHV用ODBで出力入力エネルギー見ると色んな事がわかる

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-20 17:38:25

エネルギーモニターでエンジンのみからタイヤを駆動してる時があるけど

そういう状況ってありえるの?

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-20 18:27:18

>>498

>>484 >>488

エネルギーモニターは信用できない

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-20 19:02:47

>>499

お前が見ている計器が信用できるとも限らんけどな。

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-21 23:40:49

後期のフォグランプをLEDに交換した人いますか?

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-21 23:56:51

変えるの難しいらしいよ

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-22 00:15:19

>>505

変えたよ。

>>506

んなことない。

モデリスタ付いてるけど、下へ潜るの面倒いだけで難しくはない。

二柱リフトあれば楽勝だけどね。

508名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017-10-22 12:26:05

>>507

LEDに替えたら中に水滴が入り始めたんだけどフォグの中曇ったり水滴入ったりしないですか?

510名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017-10-22 16:02:40

>>508

それ多いです

ちな、高価格品?低価格品?

作業は寺で?

質問が多くて申し訳ないです

511名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017-10-22 19:43:49

>>508

俺のはそんなことないな。

パッキンを純正流用してみたら?

514名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017-10-22 19:48:21

>>510

ハロゲンの色を白くするだけが目的だったので最初は2000円くらいの一番安いのにしたけど水滴入るので次はみんカラでもそこそこ評判のよかった6000円くらいの付けたけど結果は同じでした。

取り付けは自分でやりましたがちゃんと嵌ってるし元の位置まで回しているのでどこで取り付けしても同じだと思います

やはり純正に戻すしかないんですかね

515名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017-10-22 19:50:12

>>511

パッキン純正に変えるのは一番最初にやりましたが効果なしでした

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-23 21:55:29

>>514

それはパッキンの所よりも製品の真ん中あたりが貫通してて水が入っているのでは?

自分はコーキング剤で穴埋めしました

ただし熱がこもって壊れやすくなる欠点がありますが

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-23 21:43:00

後付けの、シートヒーターでオススメありますか?

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-24 07:18:08

>>520

結局純正が良いよ。

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-24 21:39:13

>>522

純正品の良い所って?

簡単に教えてください。



525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 06:28:24

>>522

そういう書き方をする以上、改造無しで後付けできる純正シートヒーターがあるんだよな?

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 09:42:41

>>523

安心。

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 09:41:56

>>525

アホかお前、シートヒーター仕様が純正であるんだからそれに交換すりゃ済む話だろw

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 11:10:22

>>527

アホはお前だ。

シート揃えてスイッチ追加してシートヒーター欲しいがためにいくらかける気よw

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 14:14:57

>>529

金の話はしてないだろ。

アホか貧乏人

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 15:23:47

>>531

そこまでするなら車自体買い換えるわ。

馬鹿はこれだから困る。

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-25 15:37:23

>>532

最近のジジイは極論で困る^_^

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 01:41:47

駆動時間だけ考えれば

100時間走る、よりも、100時間システムONでエアコンつけてテレビ見てるだけ、

の方が電池への負担も車への負担も少ないよ。電池への負荷の少ない充電と放電を繰り返してるからね

同じ距離走った場合で比較したときは多少なりとはバッテリーへの負荷はあると思うけど、気にする必要はないんじゃないかな。

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 02:52:24

>>621

だよね。

一番ダメなのはEVモードで頻繁に走行するパターン。加速時に高い電圧が求められるから劣化がわりと激しくなるよね。

だからプリウスってほんっとになにも考えないで運転する方が長持ちして燃費も良い。

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 04:10:46

>>622

EVモードはなれた山越えの道で使ってる。山を登り切る前にEVモードにして40%台まで電池使い切ってる。

後続車がいたりすると速度落ちるから出来ないし、ほとんどネタレベルの行動だけど。

2ZR-FXEの燃料消費率は極めて広い範囲(回転数)で230kg/kwhを下回っているから、エンジンの回転数を多少あげようが問題なく高効率を実現している。

ゲージが振り切れる程度なら何の問題もない。

ゲージが余裕で振り切れるような回転数(例えば4000回転程度で50kw)でも熱効率は最適点から5%程度落ちてる程度みたい。

俺も燃費運転とかしたくて色々調べた結果、周りから叩かれるようなエゴ運転をして最高速度(平均速度)をとにかく下げない限り、燃費なんかほとんど変わらないと言う結論だったわ。

それ以降、ゲージとかみずに割と適当な運転をするようになったが、まあ燃費なんて変わらんかったね笑

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 09:47:00

>>623

>山を登り切る前にEVモードにして40%台まで電池使い切ってる。

それは一番やってはいけないパターンだな。

負荷が大きい(電池の急速放電)は寿命を短くする。

加速や登坂はエンジン併用が基本。

負荷の少ない巡行で電動走行。

これが寿命と燃費を両立する方法。

あと、ゲージはあまり見ずにエネルギーモニター見ながら、

電池残量も見て、巡行での電動走行を多くとれるようにする。

電池残量を3キープしとけば

停止時にエンジン始動しないので、無駄な充電地獄にならなくて済む。

それと回生は長めにとる。

信号まで距離がある時はアクセルをわずかに踏んで微回生で

滑走距離を稼ぎ、電動走行やエンジン走行をできるだけ避ける。

できるだけ回生、その次は滑走。

電動走行もできるだけ避け、エンジン始動は電動よりも避ける気持ちで。

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 19:43:43

>>624

山道の長い上り坂で3キープできるもんならやってみろ

乗ったこともないくせに長文で偉そうなこと書くなや



631名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-06 22:09:26

とりあえず>>626が理解力のないアホという事だけはよく分かった。

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-07 00:13:44

>>631

というより>>626はプリウスに乗ったことも触ったこともない脳内

ってのがバレてるだけじゃんww

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-08 08:39:45

やらかしてしまった。

貧乏人がトヨタ中古ハイブリッド保証付けて買ったはいいが、毎年の1年点検はおろか車検も安い場所でやってる。

これで仮に保証範囲壊れても、ディーラーで点検してないから保証対象外だよな

最初からハイブリッド保証つけなきゃよかった

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-08 10:08:42

>>655

トヨタのハイブリッド保証は本体価格に含まれてるから契約しないということはできない、どのみち保証は付いてきた。

で、他で車検やったとしても保証はなくならない。

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-08 10:59:04

>>659

いやおれは中古で、トヨタハイブリッド延長保証つけた

保証書にはトヨタディーラーで定められた点検をしないと、保証ききませんよみたいな事書いてあった。

貧乏だから12ヶ月点検出せないし、車検も次はユーザー車検考えてたのに。

ちくしょう、バッテリーいかれたら保証きかなかったらどうしよう。

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-08 11:14:00

>>666

ああ、延長保証か、俺申し込もうとしたら「無駄だからやめたほうがいいです」とセールスに言われたよ。



758名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-17 23:19:12

スタビリンクブーツ破れてコトコト異音発生した

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 11:46:45

>>758

俺もコトコト鳴るんだが

放置してる

修理費って高いんだっけ?

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 21:11:52

>>760

まだ見積もりしてないからわからない。

ごめんね。

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 16:40:28

後期のLEDヘッドライトって前期に比べて明るく改良されてる?街中で見るとそんな感じするんだけど・・・

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 16:46:34

>>766

レンズの大きさが後期のが大きいよね

実際のところ後期のが明るいです

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 18:35:24

>>767

後期のLEDとHIDはどっちが明るいか知ってますか?

比べた事ある人いたら教えてください。



769名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 18:46:45

>>768

HIDの方がずっと明るい

50LEDよりも30HIDの方が明るいくらい

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 18:54:06

>>769

ありがとうございます!

30後期のHIDモデル乗りですが、ハイビームをP9ていうLEDのに替えたら、ハイビームとはいえLEDの明るさにビックリしました。

なので最近のLEDはHIDを凌駕しているのか気になっていました。



844名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 15:02:06

雑誌じゃなくて自分で乗った感想かけよ、中学生か?



918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-28 05:07:29

次スレはワッチョイスレにすべきだな。

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-28 17:07:45

屋根じゃなくてピラーにオシャレ塗装してる車体は見たことある

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-28 17:47:56

>>922

塗装じゃなくてラッピングの可能性もあるね



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