【PSS】PhoenixSimulationSoftware【総合】

1大空の名無しさん

だってないんだもん・・・

AIRBUSシリーズ難しいんだもん・・・

マニュアル内容薄いんだもん・・・

知ってる事は教えるからさぁ!

公式



2大空の名無しさん

>>1

PMDG737に比べたらA320/330/340なんて楽勝じゃん

619大空の名無しさん



>>1 禿同

ところで話は変わるけど、携帯ゲーム機”プレイステーションポータブル(PSP)”

このPSPは、新規格UMD(ユニバーサルメディアディスク)というディスクを利用しており、

そのサイズは直径6cmととても小さい(CDの半分程度)。容量は1.8GBとなっている。

画面は4.5インチのTFT液晶で、480px x 272px(16:9)。MPEG4の再生やポリゴンも表示可能。

外部端子として、USB2.0とメモリースティックコネクタが用意されているという。

そしてこのPSPを作ったソニー・コンピュータエンタテインメント(SONY)の新型ゲーム機、”プレイステーション3(PS3)”

寸法、約 325×98×274mm(幅、高さ、奥行き)で重量約5kg。CPUはSCE/ソニー/IBM/東芝の4社で開発された「Cell」を採用。

GPU(グラフィックスプロセッサ)には米国NVIDIA社と開発した「RSX Reality Synthesizer」を採用。

サウンドは前述の「Cell」のSPUが処理を行い、「ドルビーデジタル」によるインタラクティブサラウンドが実現されると思われる。

コントローラはBluetoothによるワイヤレスでUSBケーブルによる有線接続と充電が可能。しかも、PS2と比べて、

アナログスティックの精度向上R2/L2ボタンのトリガー化、前後左右傾き・左右振り・3次元加速度を検出する(モーションセンサーを搭載。

しかも、PS1、PS2のほとんどのゲームソフトがプレイ可能らしいよ。

これはPSPとPS3 セットで買うしかないね。

53

FSBUILDで作ったFS2004/PSS用のルートを読み込んでIFR飛行

レーダーベクターまでは全く問題ありません。アプローチの指示が出たら

FMCのルート画面の空港を選択してAPPRで滑走路を選択

自動でILS周波数がセットされるのであとはATCの指示通りに飛行しています

ファイナルにベクターされてILS手前でAPPボタン(LOCボタンの場合も同じ症状です)

HDGからLOCに変わった瞬間に◆を無視して全く違う方向に旋回したまま

円を描きながらGSにそって降りていく感じです・・・。マニュアル通りだと思うのですがorz

8大空の名無しさん

>>5

つ[マニュアルで着陸]

9大空の名無しさん

PSSってぶっちゃけどうなの?賛否の差が激しいんだが…。

SS見る限りでは結構凝ってると思うけど未だに手つけられないでいる。

エアバスの操縦って独特らしいからなー

10大空の名無しさん

>>9

買う価値はあると俺は思う

21大空の名無しさん

さっきA340で遊んでいたら、「RAT OUT」のメッセージとともに、翼面が全然動かなくなった。

エルロン、ラダー、エレベーター全部。

マニュアルを読むとラムエアタービンが送風の状態になっていない?みたいなんだが、対処法が全くわからん。

ハイドロメニューを見ると正常なんだが、エンジン制御以外はアンコントローラブル。

同じ症状になった人いる?

24大空の名無しさん

>>21

漏れもその症状一回だけ起きた

燃料切れかなと思ったけどまだ3000くらいは残ってたし

でもエンジンも切れたけどw

25大空の名無しさん

>>24

実は俺もあの一回だけなんだが、何が悪かったのかさっぱりわからん。

マニュアルによればA340のハイドロは、グリーンシステム(グリーンの系統?)のポンプが、

1番と4番エンジンによって駆動されているとある。

1か4の動力が使えなると、飛行中は25秒で電動ポンプが立ち上がるとある。

グリーンシステムが緊急の状態にあるときは、グリーン系統はラムエアタービンでも駆動できると。

しかしグリーン系統に特に異常のメッセージや表示がなかったしなぁ、あの時は。

26大空の名無しさん

>>25

PSS340は結構適当なとこがあるからね

APU意味ないしシステム系統もただボタンがついてるだけ?って感じがする。

外観とかパネル、VCはかなりいいから内容あるとかなり遊べるのに…

28大空の名無しさん

(´・ω・`)一緒ちゃうがな

29大空の名無しさん

離陸時にTOGAで離陸してAP入れるとものすごいVSで上昇するのですが・・・

CLBモードに切り替えてもVS9000とかで・・・。TEMPとかちゃんと

入れてるんだけど・・・なんでなん、ねえ なんで母さん帰って来いへんねん



43大空の名無しさん

最近PSS A330を購入したんですが

>>29と同じ似た症状で困ってます。

理想はV2超えて離陸したらゆっくり加速しつつV/S 2000くらいで上昇なんですけど

離陸後にAPを入れた瞬間ものすごい角度で急上昇…

例えばFMCの設定で20nm先のポイントに7000ftで通過するように入れてるのに

あっさり7kオーバーorz CLBの速度を220くらいにセットしてるので

スピードはまあ問題ないんだけどどうも上昇率がうまくいかないorz

やっぱりF-PLANのページでしっかり設定しないといけないんですか?

32大空の名無しさん

APU電源でのGEN電源の入れ方がわからん

34大空の名無しさん

>>26

うーん、それにしてもなんだったのだろうか。

バグでトラブルが起きたってことなのかな?

>>29

FMSへの入力を殆どやらなくても、それは起きないとは思うのだが。

APとA/THRをプッシュした状態で、高度ツマミ引っ張っておまかせ上昇モードだとウチの場合、

離陸直後のCLBに切り替えた時で最高毎分4300フィートぐらい。

少なくともOP CLBで上昇率がオレンジのゾーンに入ることは殆どなかったと思う。

>>32

APU GENのことなら、頭上のスイッチ板の「APU GEN」がOFFになっていなければ、APU始動で自動的に電力供給の状態になる。

APU始動前と始動後のエレキの画面で確認してもらえれば分かると思う。



45大空の名無しさん

>>43

もうちょっと具体的な状況を知りたいなぁ、長文でも良いから。

例えばどういうときにどういう操作をして、その時のピッチ角と対気速度とクライムレートがいくつでとか。

離陸前のFMS設定とか。

OP CLMで上昇しているなら、基本的にはAPの高度設定まで燃料消費量と時間が節約できる、

最適のパターンで昇っているはず。

ピッチ角、圧力比や回転数、速度、クライムレートなんかはそのパターンにあわせて調節される。

4643

>>45

レスありっす。よく飛行するRJFF-ROAHの場合で、説明が苦手なので箇条書きで…

1. FSBUILDでFS9+PSSA330用のSIDを入れないプラン作成&エクスポート

2. IFRクリアランス前にATISで使用滑走路を確認してFMCのプランに追加

3. ZFW370、巡航高度35000、上昇速度250、巡航速度.82、降下速度250、TEMP30℃をセット

4. APのALTにクリアランス時に指定された高度11000を入力、速度、進路は—・の状態にセット

5. フラップ3で滑走路正対後FLEXで離陸、とりあえず機首+20度くらいをキープ

6. 1000ftくらいでスロットルをCLBにチェンジ、フラップ全UP、AP1をON

7. IAS250前後でVSが7000くらいまでぐんぐん上がりながら上昇(スポット視点での機体の角度45°以上)

8. あっという間にFL110orz

※関係あるか分からないんですが、ジョイスティックがないので離陸時はピッチをいじって上昇してます。

修正せずにそのままAP入れても一応自動で動きます

47大空の名無しさん

>>46

ヒント:PMDG

48大空の名無しさん

>>46

たぶんピッチは関係ないはず

到着予定時刻とか設定してる?

51大空の名無しさん

>>46

スマン、俺のほうじゃその症状(?)を再現できなかった。

何の条件で起きてるのかな?

52大空の名無しさん

恐らく付属のロードエディットで重さを調節したのだろうが、まずはzfwが本当に370になっているかfs2004のメニューで確認した方がいいんじゃない?

この機体はとても軽い状態だと、8000ft/minとかで上昇するぞ。

53大空の名無しさん

>>52見てなんとなくロードエディットで弄った数字とFSでいじったの比べたら全く違った…。なんでかな。

ところでCLBとOP CLBって何が違うの?欲を言って気になるのはSTDがStdであって欲しかったかな

54大空の名無しさん

>>53

OP CLBについてはPDFのシテムマニュアル37ページ参照。

単純に言えばピッチとスラストを自動的に調節して、速度を上手くあわせながら、所定の高度までもって言ってくれる。

5553

>>54

レスポンスありっす

マニュアル翻訳しながらボチボチがんがってるんですけど完璧に訳せてないので

イマイチ謎な部分が結構あるんですよね。

てことはCLBはF-PLAN通り飛行するモードな感じですね。

58大空の名無しさん

誰かG-MAX使えちゃったりする人!A340-600作ってください!!

フラクラのもビルドのもなーんかイマイチなんすよねー



59大空の名無しさん

>>58

簡単そうやん 前後軽く伸ばすだけちゃうん!?

ところで、PSSのコンコルドを使って遊んでおられる方いますか??

これが結構ムズいんですわ・。-・+



60大空の名無しさん

>>59

PSSコンコルド持ってますよ。

確かに難しいけど、燃料移動を自動でやってくれたり、APも「MAX CLIMB」も使えるので気に入ってます。

チュートリアルを読むと何とか飛べます。

62大空の名無しさん

もう777&757開発止めて夜逃げしてるんじゃない?

何の音沙汰もない。

FeelThereは少しずつスクショ公開しているが・・・

73大空の名無しさん

エアバスってさトリムが常にとられてる設定になってると思うけど(実機だと)、このアドオンではどうなるの?

特にキーボードでプレーすると

あとフレームレートってかなり落ちるのかな?デフォルト機体に比べて

74大空の名無しさん

>>73

スティックが強制的に維持でも中央を維持しようとするからキーボードじゃ思うようにプレイできない

フレームレイトはデフォと同じくらいかな かなり軽い部類だと思う

78大空の名無しさん

ERJ145の解説うすすぎ。。。

読んでも不明だ・・・

なんかいいとこないかなぁ?

知ってたらマジレスもとむ!

CRJもあることはあるが、ERJのほうがレビュー高いし、掘り出してきて

使うことに決定。

サポートたのんます(><)

79大空の名無しさん

>>78

ここの英語版Tutorialを読んでもわからないなら、ERJはあきらめろ。



80大空の名無しさん

>>79

Thx!やってみます

81大空の名無しさん

ERJってPSSだっけ?

83大空の名無しさん

>>81

うん、PSSだと思うよ。

WilcoとかPSSとか・・・わかりづらい・・・

CRJとおなじ



84大空の名無しさん

>>83

お兄ちゃん、両方ともWilcoだお・・・

85大空の名無しさん

>>84

あんりまぁ。rgr!

WilcoとかPSSとかFeel thereとかいろんな名前があって

大変だぽぉ・・・

ERJマニュアル使えたぜい!THX!!

日本だとあんま飛んでないんだろうけど、

日本っぽいTextureほしい。ERJの・・・

自作は見事に撃沈。なんかないかなぁ・・・

united Express とかもう飽きたぽ・・・



108大空の名無しさん

ERJで、着陸のときマニュアル降下するときに、

pitchが10゜とかになってスピードはおちまくるわ・・・と

かなりきついです。これの対処法がありましたらお願いします。

109大空の名無しさん

>>108

まあ抽象的な答えだが

も っ と 詳 し く 書 け

112大空の名無しさん

>>109

う〜ん。着陸のときにAP、Disengagedして、マニュアルで

ファイナルに入ろうとするとなぜか自動にピッチがぐんぐんあがっていくんですよ。

表現が悪いですね・・・申し訳ない

113大空の名無しさん

>>112

かなり飛ばしたけど、そんな経験は一度もないな。

逆に、失速状態に近づいた段階で、スティックプッシャーが

作動して、機種が突然下がったことは経験している。

feelthereのフォーラムでも覗いてみたら?

115大空の名無しさん

>>112

アドオンの基本中の基本の話だけど、デフォの機体・シーナリーを

最初に読み込むように設定しているよね?

116大空の名無しさん

>>115

>>112じゃないが、どゆこと?

117大空の名無しさん

>>115

デフォの機体っていうとセスナとかで初めははじめるの??

んで、デフォのシーナリなんて日本にはもはやないよ・・・??

119大空の名無しさん

>>116

>>117

MSFSインストール時は、デフォのセスナがKSEAの滑走路上で

エンジンが回っている状態になっているはずだけど、この設定

をSaveFlightを使って、自分のお気に入りのアドオンの機体・空港

をDefault Flightに設定してしまうと、アドオンの特殊なgaugeファイル

やらbglファイルがMSFS起動時に毎回自動的に読み込まれることにより

これらが悪さをして、MSFSが不安定になったり、アドオンの機体が不可思議

な動きをしたりする。

最近の有料アドオンには、必ずといっていいほど、この問題が説明

されていて、これを避けるために、デフォの設定にしなおすよう推奨

されている。PSSのエアバスはこの問題が明らかになる前のアドオン

なので、マニュアルには説明がなかったと思う。

121大空の名無しさん

>>120

ごくたまにそういう人もあるみたい。あと、問題が発生しているにもかかわら

ず、気づいていないケース(「もともとこんなもんだろう」ってパターン)もある

かもね。

最近のFlight1のすべてのマニュアルには、一番最初にでかい字でこう書い

てある。

“Failure to follow this advice will almost certainly ensure operating

difficulties with this product.”

153大空の名無しさん

PSSはモデルが糞っていうのが定評だし、リペのためにわざわざ金払わないといけないから、

PSSの2Dパネル+日エアのモデル+sylph氏のリペのコンビがが最強かな。

156大空の名無しさん

>>153

叔母は叔母で機体の出来はいいけどチューニングがクソじゃん…

157大空の名無しさん

PSSの2Dパネルを他の機体で使えるのかな?

LDS767やPMDG747は、他の機体でパネル使うとまともに飛べなかったけど…。

158大空の名無しさん

>>157

そりゃそのままモデル変えただけじゃだめよ

159大空の名無しさん

>>158

やっぱそのままじゃダメなんだ…。

Aircraft.cfgの設定でも変えるのかな?

160大空の名無しさん

>>159

漏れはAircraft.cfgのFUELとWEIGHTとFLAPのとこだけPSSのに変えてる

ちなみにAIRBUSシリーズ?

161大空の名無しさん

>>160

PSSのA320パネルを叔母の機体で使おうと思って。

メーカーや機体によって変更する箇所は違うの?

162大空の名無しさん

>>161

330/340しか持ってないけどたぶん一緒だと思う

FUELは変えなくていいのかもしれないけど

燃料プランナーで計算したの入れたいからPSS用にしてる

WEIGHTもPSSのコンフィグエディタで調整できるように変えてる

FLAPはそのままだと表示変だったから変えたよ

これで合ってあるのかは全くわからないけどとりあえず問題はない・・

それならPSS A320フォルダのmodelを叔母のと入れ替えて

Aircraft.cfgとA320の.airファイルも叔母のに入れ替えればいいと思う

んでAircraft.cfgをちょっとPSS風にすれば問題ないかも

なにぶん自分の勝手なやり方なんでよく分からんけどがんばってw

166大空の名無しさん

>>161

PSSのパネルは、他のペイウェアと違って、他のパーツからの独立性が強く、結構他の

モデルとも相性はいいケースが多いから、とりあえず、PSSのパネルをコピーして試して

みたら?

iFDGのサイトでも、いろいろな方法が試されていたけど、結局、単にパネルをコピー

するのが一番っていう結論だったはず。もちろん、EGTがレッドゾーンにはいったりする

ような細かいトラブルはあるだろうけど、そのへんは、AirEDで修正可能でしょ。

163大空の名無しさん

あとtextureフォルダもね

164大空の名無しさん

>>162 >>163

丁寧にありがとうです。試してみます。

167166

試しに自分でやってみたけど、PSSのパネルをSMS320の

パネルにそのままコピーするとともに、Aircraft.cfgのflapの

セクションを全てPSSのものと差し替えるだけで、とりあえず

快適に動いている。もっとも、flapの部分は、気にならないな

らそのままでも結構。

169大空の名無しさん

>>167

flapの所って、弄るとどうなるの?

ギアの所は弄らないと浮いたりするからいつも値を変更しているんだけれども。

170大空の名無しさん

>>169

叔母のflapの値のままだと、PSSのパネルでは、フラップアップの状態から

一つフラップを出すと、フルフラップの状態で表示されてしまうよ。だから、

叔母のフォルダに単にPSSパネルをコピーするだけじゃなくて、flapの部分だけ

は、いじったほうが吉かも。

175大空の名無しさん

>>170

おお!!そこを弄ると変えられるんですか〜。

何とかならないかと思ってはいたのですが。

有難うございます。



187大空の名無しさん

777-300ERの機体と特定のリペイントデータだけ購入する事って可能ですか?

188大空の名無しさん

>>187

出来ますよ

193大空の名無しさん

1リペ 7ユーロって・・ ウソ冗談だろ?

これが世界的潮流なのか?

195大空の名無しさん

>>193

世界はpssを中心に回っています。

悪い事言わんから、feelthereの777待った方がいいって。

絶対あっちの方が全ての面で上を行ってると思うから。

197大空の名無しさん

>>195

だな。feelthereのは、PICの名前は冠していないけど、内容を見ると、

かなりPICレベルに近そう。リペイントも無料だし。

PSSのは、あわてて完成したのが見え見えなので、発売直後は

公式フォーラムとか大荒れになりそう。

323大空の名無しさん

リアルではあるけど

高々度に雲がほとんどないFSでは巡航中に

トップ4万フィートの嵐を夜にWXRで確認出来る

訳じゃないからね。

離陸時から15000フィートくらいまでは楽しめるよ

さっきチェックリストの文字が小さいと書いたけど

多少大きく表示出来る事が分かったので

これは解決。

432大空の名無しさん

縦NAVがクソ

433大空の名無しさん

>>432

だな

漏れもそう言おうとおもた

このフラフラ無くなれば完成度があがる。

475大空の名無しさん

今日アソビット行ったらPSS777が打っていたので買った。

もちろん即日インスコ。

で、今飛ばしているのだが、PSSの機体は嫌いなので叔母ランドの777-200に

パネルだけ換装して飛ばしている。

でも・・・ATが暴走してたまらん・・・ThrustRefまで一気にIncrese!

叔母の777をPSSのパネルで使える方法教えて。

476大空の名無しさん

>>475

[lights]

[effects]

[contact_points]

[Views]

sms→pss

493491

モデルだけですけど・・・

>>476の方法でやったんですが

773だけどうしてもうまくいきませんorz

VCの位置もずれてます・・・

491大空の名無しさん

777-300ERの機体を叔母のに変えた人いますか?

772は普通に変えられたんですが、773はテールのストロボの位置がずれます・・・。

495大空の名無しさん

>>491

ヒント:

[weight_and_balance]

reference_datum_position = 10, 0, 0

empty_weight_CG_position = 12, 0, 0

494大空の名無しさん

>>493

FFXの737もそうだったけど、確かにそういうときがあるな。

そういう時は、ライトの位置を少しずつづらして、機体を何度も

リロードさせて様子を見るしかないな。

496大空の名無しさん

>>495

数値変えたらうまくいきました!どうも!

て事は>>494さんのも簡単に修正できるのでは?

PSS製のモデルは独特の丸みがあるし

窓が穴開いてて変なので、VCで操縦しないなら

やっぱり叔母でつね。

498大空の名無しさん

DH8ってどうなの?

500大空の名無しさん

>>498

2002のソフトだからかなり古いし、2004には完全に対応していない。

FSUIPCの有料版をもっていないと、オーパイのヘッディング設定が

10度単位でできないなど、不具合もそこそこある。

入手しやすい有料のDHC8としてはそれなりの出来だが、よほどの

DHC8ファンでもないかぎり、今更新規で買うことをお勧めできる

ほどのものではない。



501500の自己レス

>>500

>>10度単位でできないなど

・・・10度単位で「しか」できないなど・・・

が正しい表現でした。修正します。

540537

wilcoのホームページが開けない!!!!!

もしかしてこれは、 777くるかな^−^

541大空の名無しさん

>>540

見れるよ 何も変わってない

542大空の名無しさん

>>540

wilcoのHP見るよりFEELTHEREのHP見たほうが確実

543540

>>541 なんも変わってなかったね・゜・(ノД`;)・゜・

>>542 了解 (´・ω・`)>

550大空の名無しさん

PSS777パッチでたね

551大空の名無しさん

出ましたパッチ

552大空の名無しさん

>>550

>>551

パッチは入れなおしなんだ。全部指定しないと駄目っぽいね。SIDとかSOUNDも保存してからじゃないと消えるので注意。

553大空の名無しさん

>>552

上書きじゃなくてファイルごと消されんの?

555大空の名無しさん

>>553

ごめん書き方悪かった。

上書きです。でも後からSIDとか入れた人は保存が必要。

VNAV/LNAVは相当改善された。554の言う通りフレームレートも幾分軽い感じ。

B7を選んでフライト開始すると落ちる症状も無くなった。

ただ、FMCの線が消える症状はそのまま。

777大空の名無しさん

保守



シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする