「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

軽自動車を農耕用小型特殊自動車に登録する

12005-10-10 13:57:55

たのむ。マジで知恵を授けてくれ

35名無しさん@お腹いっぱい。2006-10-01 01:51:32

>>1

もう20年ほど前だけど通達が出てるので「前例」としては無理と思われ。

ただ荷台を改装して農業用薬剤散布車として、助手席を外して

登録したのを見た事ある。こちらは逆に車体に軽トラを使ったけど、

消毒専用に左右のノズルとかで車検が無理になってしまったらしいけど。

47名無しさん@お腹いっぱい。2006-11-27 23:11:47

>>1

答えが出たようだ。

登録できる構造にする。

以上。

52005-10-11 15:57:34

大型特殊免許も

取ってみようかな

13名無しさん@お腹いっぱい。2005-11-15 19:52:02

>>5

大型特殊免許は仕事に直接お役に立つ免許だから持ってて損はないと思う

フォークリフト・車両建設機械等の講習時間短縮と料金が安くなるメリットがあります

10名無しさん@お腹いっぱい。2005-10-12 21:29:52

>>9

「構造上」だからリミッターでいいのかわからんけどな。

農耕装備はどうする?

12名無しさん@お腹いっぱい。2005-10-15 19:51:35

>>11

ATVの小特登録とかあったから、結構厳しいんで内科医?

21名無しさん@お腹いっぱい。2006-07-05 18:11:53

変態なら、小型特殊でなくて、最高速が35Km/hの新小型特殊に

改造すれば?

29名無しさん@お腹いっぱい。2006-08-05 11:42:31

田舎の果樹園とかにある軽トラの屋根切り取った奴を

大型特殊でもいいから登録して行動走れないかな?

30名無しさん@お腹いっぱい。2006-08-05 19:30:59

>>29

むしろ、これこそ新小特で登録出来そう。

32名無しさん@お腹いっぱい。2006-09-23 11:45:46

ヤマハの350ccのバギーを小型特殊登録するにはやはり保安部品は付けないといけませんよね?

33名無しさん@お腹いっぱい。2006-09-23 12:38:16

>>30

新小型特殊の最高速度は35Km/hだから、軽トラだとギヤを改造する

必要があるかも。

>>32

小型特殊の最高速度は15Km/hだよ。

34名無しさん@お腹いっぱい。2006-09-24 00:07:43

>>33

3速以上入らないようにすればいいのかw

>>32

メーカー忘れたけど、どこかでフツーの軽自動車として登録してたな>大排気量のATV

39名無しさん@お腹いっぱい。2006-11-24 03:20:50

みんな勘違いしてるな

小型特殊等装備を有した車両は、登録(申告)の義務がある

登録出来る出来ないではなく ”義務” なのだ

虚偽をした場合は

となる

41名無しさん@お腹いっぱい。2006-11-26 01:51:11

>>39

登録する義務がある車両に該当するかどうかって話をしてるんだが・・・

40名無しさん@お腹いっぱい。2006-11-25 22:46:07

登録はできないかも。

42名無しさん@お腹いっぱい。2006-11-26 23:30:58

>>40

ハイゼットなら、この状態から多少手直しで車検大丈夫そうだが・・

>>41

そんなことは、ガキじゃないんだから幾らでも調べることは出来るだろうに

44名無しさん@お腹いっぱい。2006-11-27 01:18:48

>>42

だからさ、登録する義務がある車じゃなければ登録できないんだから

結局、義務云々の前に登録できるかどうかって話になるんだよ

46名無しさん@お腹いっぱい。2006-11-27 14:59:48

>>44

なんか変だな。

出来るかどうかではなく、義務の無い車両なら、

義務が発生するように造ればいいだけ。

税金払いたくなければ、義務の発生しない構造にするだけ。

いたって明瞭だと思うが。

52名無しさん@お腹いっぱい。2007-07-02 22:11:33

スズキキャリーの9ナンバー(大特)発見。

53名無しさん@お腹いっぱい。2007-07-02 22:37:33

>>52

(‾□‾;)!!マジ?

見たことない!どんな装備が付いていたの?

54名無しさん@お腹いっぱい。2007-07-02 23:05:17

>>52

クローラー付いているやつでしょう?

ノースウエストの

65ななし2008-07-08 07:06:50

俺レーシングカートで保安部品付けて原付登録して会社に通勤してるよマジで。一応カートで国内Aまでいったから

66名無しさん@お腹いっぱい。2008-07-08 23:03:43

>>65

国土交通省自動車交通局技術安全部審査課で、

道路運送車両法施行規則第62条の3第1項の手続きは済ませましたか?

区役所騙しくらかして登録したって喜んでる内は、

まだまだ厨房並みの脳内お花畑野郎ですよ。

75名無しさん@お腹いっぱい。2009-06-20 12:16:39

今、ミニカーは道交法上は普通自動車免許が必要だけど、

道路運送車両法上、ミニカーは「原動機付自転車」だね。

そうすると、

原動機付自転車保安の基準(道路運送車両の保安基準 第三章 原動機付自転車の保安基準(第五十九条—第六十七条の三) )

適合していれば良いことになるね。

この場合>>66の指摘はちょっと的外れだね。

因みに、

道路運送車両法施行規則第六十三条の二

車両番号の指定を受けていない検査対象外軽自動車を運行の用に供しようとする者は、

運輸監理部長又は運輸支局長に軽自動車届出書を提出しなければならない。この場合において、

運輸監理部長又は運輸支局長は、第六十三条の六第二項の軽自動車届出済証返納証明書その他の必要な

書面の提出を求めることができる。

とあるけど、ここに該当する車両は「検査対象外軽自動車」であって、「原動機付自転車」ではないよ。

72名無しさん@お腹いっぱい。2009-05-29 21:30:46

カートフレームにNSR50のエンジン積んで保安部品付けて登録したって話は記憶にあるけど。

要は「公道走れる書類のあるNSR50を改造した」て扱いにするんだとか

<少なくとも雑誌にその改造内容を投稿した本人の説明によれば

それでいいならヤマハのFK-5とか無限プレイイングカートとか

原付エンジン流用系のレンタル&初心者向けカートにフロントブレーキと保安部品追加すれば出来ることは出来る?

73ndaanj2009-06-19 19:32:31

普通車を小特とか、小特を大特とか一度登録した車両を別カテゴリーに

するの、二重登録にならね?

74名無しさん@お腹いっぱい。2009-06-20 03:35:03

>>73

原付のエンジンが焼きついて乗せ変えて小型登録とか

軽自動車を普通ナンバーや

普通を3ナンバーとか

よくある

前の登録は抹消されてるから二重登録になるはずもない

>>72

見て思い出したが自転車にNSRの打刻だけ切り張り溶接して登録した兵がいたが

今はフレーム改やブレーキ改は必要書類が全然違うだろう

過去ログの斜め読みしたが>>66の通りだな(条項は覚えてないが)

79名無しさん@お腹いっぱい。2010-01-11 01:46:34

新小特の農耕用トラクタでマルチトレーラ(普通車)を牽引するのって、

法律上問題はないですかね?

簡単に言うと、検査対象外の自動車(軽二輪や小型特殊自動車)で、

検査対象の自動車(軽自動車や登録自動車)の牽引が道路運送車両法上

可能か否か?です。もちろん、大特と牽引免許はあります。

色々調べてみたけど結論が出ないので、

どなたか知っている方いたら教えてください。

90名無しさん@お腹いっぱい。2015-04-20 18:41:51

要大特で一番乗り心地が良さそうなのは…大型のラフターとかになっちゃうの?

流石に買えないから、安くて車検はあっても良い(何気に二年おきに車検なんだな?)ので

日頃の足にも使えそうなのは…?

93名無しさん@お腹いっぱい。2015-06-17 19:32:36

>>90

そんなもん、何で欲しく思うの?

95名無しさん@お腹いっぱい。2016-07-17 02:21:28

ミニチュアナンバーはいかが?